Peugeot 408 Hybrid

Ahora también con hibridación suave MHEV

La gama del estiloso Peugeot 408 se ve enriquecida con la llegada de una nueva variante con etiqueta medioambiental Eco al incorporar el sistema Hybrid de la marca del león, a partir del motor gasolina PureTech 136 combinado con una batería de 48V.

Reconocido por nuestra publicación como «Mejor Diseño del Año de 2023» en Motor Mundial, el Peugeot 408 reinterpreta la silueta fastback para dirigir las miradas hacia la parte alta del segmento C, a través de un original diseño de auténtico crossover, que mezcla la línea deportiva con la sobreelevación propia de un SUV con hasta llantas de aleación de 20”, sin perder la elegancia de su línea. Este modelo mide 4,69 m de largo a partir de una distancia entre ejes de 2,69 m, ofreciendo una óptima habitabilidad (casi 19 cm de espacio para las rodillas en los asientos traseros) y un considerable maletero de 536 litros (471 en la variante híbridas enchufable PHEV).

peugeot 408 hybrid

Peugeot 408 Hybrid: un Mild Hybrid a 48V

Dotado de las tecnologías más avanzadas de la marca en materia de electrificación, el Peugeot 408 ya contaba con dos versiones híbridas enchufables (PHEV) de 180 y 225 CV. Esta nueva versión 408 Hybrid de acceso a la gama, emplea un sistema muy eficiente y parco en consumo (nos dejó gratamente sorprendidos al probarlo en el Peugeot 3008 Hybrid) desarrollado a partir del conocido motor tricilíndrico 1.2 Puretech 130 turboalimentado, que está combinado con una nueva caja automática de doble embrague electrificada e-DCS6, obteniendo 136 CV de potencia conjunta.

Esta caja incorpora un motor eléctrico de 21 kW (29 CV) junto con el inversor y la centralita, que están alimentadas por una batería de 48V, con la novedad de poder emplear la energía de la batería para circular exclusivamente en modo eléctrico por aproximadamente un kilómetro, siempre a velocidades inferiores a 30 Km/h.

Esta circunstancia por un lado beneficia al agrado de conducción por su efecto de empuje superior (boost) a baja velocidad, lo que se traduce a su vez en un ahorro de combustible, homologando 5,1 l/100 km de consumo mixto WLTP (115 g/km de CO2). El nuevo Peugeot 408 Hybrid ya está a la venta en acabado Allure desde 33.200 euros, estando también disponible en acabado GT desde 36.950 euros.