- Hasta tres filas de asientos y siete plazas
- Versiones 100% eléctricas
- Versión híbrida ligera
- Interior digital
- Dos niveles de acabado: Allure y GT
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Peugeot acaba de presentar el nuevo Peugeot E-5008 de 2024. Se trata del hermano mayor del Peugeot E-3008, una nueva generación de este modelo, que se caracteriza por tener una silueta de tipo SUV con hasta tres filas de asientos y capacidad para hasta siete personas.
Dispone de una gama formada por una versión híbrida ligera y tendrá, además, diferentes versiones 100% eléctricas, que le permitirán luchar de tú a tú con el Tesla Model Y, entre otros SUV eléctricos.
Es, asimismo, el segundo Peugeot que recibe la plataforma STLA Medium del grupo Stellantis, una estructura pensada principalmente para coches eléctricos y que ya pudimos conducir en el nuevo Peugeot 3008.
Esta plataforma se caracteriza por su suelo plano, por el hecho de poder albergar diferentes capacidades de batería así como la posibilidad de contar con diversas siluetas: en este caso de la de un SUV de gran tamaño.
Comenzando por sus dimensiones, el nuevo Peugeot 5008 que se fabrica en Francia (en la planta de Sochaux) tiene una longitud de 4,79 metros de largo y una distancia entre ejes de 2,89 metros. A ello se suma una anchura de 1,89 metros y una altura de 1,69 metros. Son dimensiones, por tanto, bastante considerables que se enmarcan dentro de la categoría de SUV-D o incluso SUV-E, dos segmentos que se acercan al enfoque premium.
Con estas medidas, y la posibilidad de contar con hasta tres filas de asientos con siete plazas, el Peugeot E-5008 pasa a ser un SUV eléctrico y familiar de gran tamaño con pocos competidores… Podríamos decir que es un rival de modelos como:
No obstante, si lo que hacemos es ampliar los filtros y seleccionar también SUV de gran tamaño y cinco plazas, también podemos sumar:
Y si ampliamos a premium también tendríamos:
En la siguiente tabla comparamos las dimensiones de todos ellos y vemos Recordamos a continuación cómo quedaría el Peugeot E-5008 respecto a estos rivales y vemos que sus dimensiones son elevadas:
| Modelo | Largo | Ancho | Alto | Batalla | Maletero |
| Volvo EX30 | 5,03 | 1,96 | 1,74 | 2,98 | 655 |
| Kia EV9 | 5,01 | 1,98 | 1,78 | 3,10 | 235 |
| Audi E-Tron | 4,90 | 1,93 | 1,62 | 2,93 | 600 |
| BYD Tang | 4,87 | 1,95 | 1,72 | 2,82 | 235 |
| Lexus RZ | 4,80 | 1,89 | 1,63 | 2,85 | 522 |
| Peugeot E-5008 | 4,79 | 1,89 | 1,69 | 2,89 | 550 |
| Mercedes EQC | 4,76 | 1,88 | 1,62 | 2,87 | 500 |
| Tesla Model Y | 4,75 | 1,92 | 1,62 | 2,89 | 854 |
| BMW iX3 | 4,73 | 1,89 | 1,66 | 2,86 | 510 |
| Ford Mustang Match-e | 4,71 | 1,88 | 1,59 | 2,98 | 402 |
| Subaru Solterra | 4,69 | 1,86 | 1,65 | 2,85 | 452 |
| Toyota BZ4x | 4,69 | 1,86 | 1,60 | 2,85 | 452 |
| Mercedes EQB | 4,68 | 1,83 | 1,66 | 2,82 | 495 |
| Kia EV6 | 4,68 | 1,88 | 1,55 | 2,90 | 490 |
| Aiways U5 | 4,68 | 1,86 | 1,70 | 2,80 | 432 |
| MG Marvel R | 4,67 | 1,92 | 1,62 | 2,80 | 357 |
| Skoda Enyaq iV | 4,65 | 1,88 | 1,61 | 2,76 | 585 |
| Skoda Enyaq Coupé | 4,65 | 1,88 | 1,60 | 2,76 | 570 |
| Hyundai Ioniq 5 | 4,63 | 1,90 | 1,60 | 3,00 | 531 |
| Nissan Ariya | 4,59 | 1,85 | 1,66 | 2,77 | 468 |
| Volkswagen ID.4 | 4,58 | 1,85 | 1,61 | 2,76 | 543 |
| Volkswagen ID.5 | 4.58 | 1,85 | 1.62 | 2,76 | 550 |
| Audi Q4 e-tron | 4,58 | 1,86 | 1,63 | 2,76 | 520 |
| Audi Q4 e-tron Sportback | 4,58 | 1,86 | 1,61 | 2,76 | 535 |
| BMW iX1 | 4,50 | 1,84 | 1,61 | 2.69 | 490 |
| Lexus UX 300e | 4,49 | 1,84 | 1,54 | 2,64 | 367 |
Hasta tres filas de asientos y siete plazas
Siguiendo con la habitabilidad interior, cabe señalar que el Peugeot E-5008 cuenta con tres filas de asientos. La segunda fila tiene una banqueta deslizante con respaldos que se reclinan de forma independiente.
Además, estos asientos de la segunda fila se pueden deslizar hacia adelante y reclinar para entrar en la tercera fila. A su vez en esta tercera fila cuenta con dos butacas independientes con reposacabezas ajustable. Con todo ello, desde Peugeot señalan que ofrecen habitabilidad para adultos en todas sus plazas. Siguiendo con las capacidades, el maletero tiene un volumen de 748 litros con la configuración de cinco plazas y de 259 litros con las siete plazas.
Versiones 100% eléctricas
Continuando con la gama de motores, el nuevo Peugeot E-5008 estará a la venta con versiones eléctricas 4×2 y 4×4, con diferentes niveles de potencia. Si atendemos a las potencias que tiene el Peugeot E-3008 serán de 210, 230 y 320 CV. La versión más potente es la que se corresponde con la variante con doble motor, uno en el eje delantero y otro en el trasero. Estos motores los fabrica la empresa conjunta formada por Stellantis y Nidec en Trémery, Francia.
A ello se sumarán las diferentes posibilidades de batería. Si bien en este sentido desde Peugeot no ofrecen detalles es más que probable que incorpora la nueva batería de 98 kWh que se fabrica en la Gigafactoría del Grupo Stellantis ACC en Douvrin Billy-Berclau (Francia).
Esta empresa ACC, conjunta de Stellantis, Mercedes y Saft, está dedicada al diseño y fabricación de baterías. Asimismo sería la encargada de la batería de mayor capacidad, si bien el Peugeot E-5008 también podrá recibir baterías de otros proveedores como FBD, filiam de la compañía china BYD, al igual que en el Peugeot E-3008.
De esta manera, la batería de mayor capacidad podrá tener una autonomía de hasta 660 kilómetros con un tiempo de recarga de hasta el 80% en 30 minutos. La carga en continua será de hasta 160 kW y en altera es de 11 kW de serie aunque admite hasta 22 kW como opción.
La batería de menor capacidad dotará a este modelo de unos 500 kilómetros de autonomía. De confirmarse la capacidad de la batería estaríamos hablando de un consumo de alrededor de 16 kWh de cifra oficial, un dato sobresaliente para el tamaño que tiene este modelo. En cuanto a los materiales de la batería, se trata de iones de litio de 400 voltios con composición de NMC que se coloca en el suelo plano. Peugeot ofrece en este sentido una garantía de hasta el 70% de su capacidad de carga en los ocho primeros años de vida o 160.000 kilómetros.
Versión híbrida ligera
Si bien la gran apuesta de Peugeot es la electrificación, la firma francesa también incluirá en la gama una versión híbrida ligera. Se trata del Peugeot 5008 Hybrid 136 que está formado por el motor 1.2 de 136 CV y un motor eléctrico que va asociado a una caja de cambios de doble embrague.
Interior digital
Uno de los aspectos que más llama la atención en el nuevo Peugeot E-5008 es el interior digital. En este sentido, nos gusta mucho la pantalla curva de 21 pulgadas que se combina, además, con un head-up display. Es una evolución del i-Cockpit que, a nuestro juicio, es el mejor elaborado por Peugeot hasta la fecha.
Además, bajo la pantalla curva Peugeot ofrece unos mandos táctiles de gran tamaño con las principales funciones favoritas del usuario. En total son hasta 10 funciones las que se puede elegir. A ello se suma la posibilidad de contar con Chat GPT y del asistente de voz con el que bastará decir ‘Ok Peugeot’ para acceder a las principales funcionalidades.
Un interior que también nos permite controlar la vida del exterior por medio de cuatro cámaras situadas lo más cerca posible de las ruedas y hasta 12 sensores repartidos por el coche. A ello se suman las diferentes ayudas a la conducción como el control de crucero adaptativo, el cambio de carril semiautomático o el control de velocidad avanzado.
Dos niveles de acabado: Allure y GT
El nuevo E-5008 está disponible en dos niveles de acabado, Allure y GT. De serie el acabado Allure incorpora elementos como el acceso y el arranque sin llave, la cámara trasera, sensores de aparcamiento traseros, faros y pilotos LED, llantas de aleación de 19″, dos pantallas digitales de 10 pulgadas…
La versión más alta de gama GT suma llantas de aleación de 20 pulgadas, faros de led con píxeles mejorados, sensores de aparcamiento delanteros, portón trasero motorizado, asientos delanteros y volante calefactados, cargador de smartphone por inducción, iluminación ambiental personalizable, pantalla curva de 21 pulgadas…
Otro aspecto que llama la atención en este modelo es el elevado número de materiales sostenibles que incorpora. Hasta 500 kilos según la marca. Hablamos del acero y el aluminio y del plástico reciclado. Además, una vez más Peugeot al igual que otras marcas del grupo Stellantis han eliminado los cromados en el vehículo.
