Geometry C Geely es uno de los grupos automovilísticos más poderosos de China. Actualmente, la compañía opera en Europa a ...
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Hoy, casi todas las marcas de auto (en general todas las marcas de lo que sea) han migrado a un ...
Tras Mercedes, Volvo o Lotus, la multinacional asiática intervendrá accionarialmente en Renault.
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Con algo más de 3,0 metros de largo y un precio de unos 5.000 euros, el Panda Mini es un homenaje sobre ruedas al oso panda chino.
A partir de 2023, esta nueva compañía producirá propulsores y transmisiones para varias marcas.
Son los primeros adelantos oficiales del nuevo pick-up eléctrico que la marca china está preparando. El Geely Radar es el primer desarrollo del gigante asiático con este tipo de carrocería que pretende lanzar al mercado a finales de año. Por lo pronto, solamente en China, aunque abre las puertas a un nuevo segmento en el mercado.
El nuevo pick-up eléctrico de Geely ha sido revelado. Se llama Radar RD6, el primer modelo de la recién nacida marca Radar Auto, con un diseño muy atractivo, elevadas prestaciones y autonomía que llegará en 2023 a China y, posteriormente, a otros mercados mundiales, entre ellos Estados Unidos.
Renault prepara el lanzamiento de un nuevo SUV. Con el nuevo Austral ya a la venta y el reconcebido Espace confirmado para 2023, la firma del Rombo ha desvelado un anticipo oficial de un nuevo modelo con un aspecto más deportivo y sugerente para el mercado de Corea del Sur.
Geely, uno de los colosos de la industria automotriz global, y un grupo petrolero, están interesados en hacerse con el 40% de las participaciones de la división de Renault de coches con motor de combustión interna. Renault pretende separar su negocio de coches térmicos del de vehículos eléctricos.
En el mes de junio de 2022 las ventas de coches nuevos en Rusia han contabilizado un total de 27.761 unidades. Un volumen de automóviles matriculados que, comparado con el registrado en el mismo periodo de tiempo del año anterior supone una caída del 82%. Las marcas chinas Haval y Geely aprovechan la oportunidad que les brindan las sanciones al mercado ruso.
La compañía china, que también participa al 50% en smart, sigue introduciéndose en marcas europeas.