El final de una era (FOTO: Peugeot Sport)
Peugeot reveló una versión actualizada de su Hiperauto 9X8, que ahora tendrá un alerón trasero.
Desde la temporada baja se sabía que Peugeot ya estaba probando una versión actualizada, con alerón trasero incluido y con ciertas áreas mejoradas, aunque este proyecto se concibió desde hace alrededor de un año.
Este lunes, el equipo confirmó toda la actualización técnica, ante la cual se aprovecharon cambios en el reglamento técnico que ahora permite más desarrollo en ciertas áreas.
“Tomamos decisiones que ya no son las correctas ahora y esta diferencia de rendimiento no fue suficientemente compensada por el Balance de Rendimiento (BOP) en 2023. La idea era, por tanto, volver a un diseño de auto similar al de nuestros rivales, para que entonces recibiera un trato equivalente por parte del BOP”, explicó Olivier Jansonnie, Director Técnico de Peugeot Sport.
“Por eso decidimos renunciar al uso de neumáticos idénticos de 31/31 centímetros de ancho en todas las ruedas, optando por montar neumáticos de 29 cm delante y 34 cm detrás. Estrictamente hablando, no es un coche nuevo, ya que tiene el mismo chasis, pero hay muchas mejoras. Para que los neumáticos funcionen bien, hemos tenido que modificar el centro de gravedad del PEUGEOT 9X8, lo que ha supuesto desplazar algunos componentes y aligerar otros”.
“Y para tener un mejor balance aerodinámico, también tuvimos que estudiar la redistribución de las cargas aerodinámicas, lo que nos llevó a rediseñar aproximadamente el 90% de los componentes de la carrocería, sobre todo añadiendo el alerón trasero”.
“Además de todo esto, decidimos aprovechar esta nueva homologación para añadir algunas mejoras de confiabilidad y rendimiento que nos dieran las mejores oportunidades en el campeonato”.
Esto se traduce en mejoras en el motor V6 doble turbo de 2.6 litros y la transmisión de siete velocidades.
El debut del renovado Peugeot 9X8 será el 21 de abril en las “6 Horas de Imola”, segunda fecha de la temporada del WEC.
