El Peugeot 5008 continúa los pasos de su hermano pequeño, el 3008, y aunque es más conservador, puesto que mantiene su silueta de SUV grande de siete plazas, renueva por completo su diseño y pasa a ofrecer una gama de motores centrada especialmente en las variantes eléctricas, pero que también cuenta con una variante microhíbrida.
Desarrollado sobre la plataforma STLA Medium de Stellantis, tiene una longitud de 4,79 metros, lo que le permite hacer hueco para la tercera fila de asientos.
En el puesto de conducción su propuesta es muy similar a la del Peugeot 3008, presentando una evolución del i-Cockpit con una pantalla curva de 21 pulgadas y una pantalla central en la que se sitúan los controles. Otros elementos destacados son la superficie de carga inalámbrica y la luz ambiental.
Los motores del Peugeot 5008
Como ocurriera con su hermano pequeño, la marca francesa ha puesto especial énfasis en el Peugeot E-5008, la cara eléctrica del modelo, que está formada por tres variantes distintas.
La de acceso tiene una potencia de 214 CV y la intermedia sube hasta los 231 CV. Ambas comparten el mismo par máximo (345 Nm), configuración de tracción delantera y batería, que tiene una capacidad de 73 kWh.
Peugeot no ha concretado la autonomía de cada versión en concreto, pero ha señalado que en el mejor de los casos alcanza los 660 kilómetros. Además, las dos pilas pueden cargarse en corriente alterna hasta a 22 kW y en corriente continua hasta a 160 kW, pudiendo pasar del 20 al 80% de su capacidad en 30 minutos.
Por último, también podrá montar una mecánica microhíbrida de 136 CV que está disponible ya en otros modelos de Peugeot y se combina con una caja de cambios automática de doble embrague y seis velocidades.