- Precio
- Dimensiones
- Medidas interiores y habitabilidad
- Maletero
- Motor y prestaciones
- Gama de motores del Peugeot 408
- Gama de motores del Citroën C5 X
- Consumos
- Equipamiento
- Conclusiones
El Grupo Stellantis piensa que el mercado SUV está empezando a saturarse de unidades. Disponibles en un amplio espectro de formatos, carrocerías y tamaños, los crossover son hoy por hoy la mayor fuerza del mercado. En unos años veremos nacer modelos alternativos que buscarán posicionarse como una alternativa diferente. Citroën y Peugeot buscan adelantarse a esa estrategia con dos nuevos modelos, los dos modelos de esta comparativa: Peugeot 408 y Citroën C5 X. ¿Cuál de los dos es mejor? ¿Cuál de los dos es más interesante? Estas y más cuestiones las vamos a resolver a continuación.
- Peugeot 408
- Citroën C5 X
Precio
- Asientos delanteros Citroën C5 X
- Asientos delanteros Peugeot 408
Dimensiones
Por su diseño resulta complicado ubicar al C5 X y al 408. Considerados como crossover por su corta distancia al suelo, los franceses nos presentan berlinas con muchos elementos típicos de SUV. Pasos de rueda remarcados en plásticos negros, defensas prominentes y llantas de gran tamaño se sitúan como elementos compartidos, pero a la hora de analizar el tamaño sí vemos claras divergencias. El Citroën C5 X es el más grande de este análisis por 12 centímetros de diferencia, aunque la batalla de su rival es sensiblemente superior. ¿Se dejará notar en el espacio interior?
Peugeot 408 | Citroën C5 X | |
Largo | 4,687 metros | 4.805 metros |
Ancho | 1,848 metros | 1,815 metros |
Alto | 1,478 metros | 1,485 metros |
Dist. entre ejes | 2,787 metros | 2,785 metros |
Peso | 1.468 Kg | 1.493 Kg |
Maletero min. | 536 litros | 545 litros |
Maletero máx. | 1.611 litros | 1.640 litros |
Aunque no lo parezca a simple vista, los dos modelos comparten muchos elementos entre sí. El principal de ellos es el uso compartido de la plataforma EMP2 del Grupo Stellantis. Una arquitectura de nueva generación capaz de adaptarse a diferentes modelos y una amplia variedad de versiones mecánicas. Es la misma plataforma que podemos ver en otros muchos modelos del conglomerado francés como el Citroën C5 Aircross o el Opel Grandland.
- Peugeot 408
- Citroën C5 X
Medidas interiores y habitabilidad
- Plazas traseras Peugeot 408
- Plazas traseras Citroën C5 X
Maletero
A pesar de ser casi 12 centímetros más corto que su rival, podemos decir que el Peugeot 408 sabe sacar un mejor provecho de las cotas. En cuanto a capacidad de carga la rivalidad se mantiene muy pareja. Los 536 litros de volumen mínimo del 408 se reducen hasta los 471 litros para las mecánicas híbridas enchufables. Una reducción causada por la desaparición del doble fondo al ocuparse este con parte del sistema eléctrico. Algo parecido pasa con el Citroën C5 X.
Las versiones térmicas cuentan con un generoso maletero con 545 litros de capacidad que se ve recortado hasta los 485 litros en las versiones con tecnología híbrida enchufable. Gracias a una mejor altura hasta el techo, el Citroën también puede decir que su maletero es mayor cuando se abate la fila trasera, aunque por poco. 1.640 litros frente a los 1.611 litros de su rival con emblema de león.
- Maletero Peugeot 408
- Maletero Citroën C5 X
Motor y prestaciones
- Peugeot 408
- Citroën C5 X
Gama de motores del Peugeot 408
- PureTech 130 (Gasolina) – 130 CV
- Plug-In Hybrid 180 (Gasolina PHEV) – 180 CV
- Plug-In Hybrid 225 (Gasolina PHEV) – 225 CV
Gama de motores del Citroën C5 X
- PureTech 130 (Gasolina) – 130 CV
- PureTech 180 (Gasolina) – 180 CV
- Plug-In Hybrid 225 (Gasolina PHEV) – 225 CV
Consumos
Los propulsores compartidos no decantan la balanza hacia ningún lado si hablamos en términos prestacionales, pero sí que hay sensibles diferencias en materias de consumo. El peso y el tamaño son factores determinantes para el ahorro. El tamaño superior del C5 X hace que los consumos sean más altos. Las versiones PHEV homologan una media de 1,2 litros por cada 100 kilómetros, mientras que las unidades térmicas con motor de gasolina suben los datos homologados hasta los 6 o 6,5 litros por cada 100 kilómetros en función de las versiones. Si miramos los registros del Peugeot 408 vemos que es capaz de ofrecer el mismo rendimiento con un consumo más bajo. Los datos homologados muestran un abanico de consumos entre los 1,1 y los 6 litros de media por cada 100 kilómetros recorridos.
- Peugeot 408
- Citroën C5 X
Equipamiento
La plataforma EMP2 del Grupo Stellantis no solo permite una mayor oferta mecánica sino que también es capaz de incluir la última tecnología disponible en el conglomerado francés. Citroën fracciona el equipamiento a través de los niveles: Shine, Shine Pack y Feel Pack. Peugeot hace lo propio mediante los acabados: Allure, Allure Pack y GT. En cuestiones de equipamiento no hay un claro ganador ya que la oferta tecnológica es prácticamente idéntica en ambos casos con una cierta ventaja para el 408 al poder disfrutar de tecnologías exclusivas como los faros con visión nocturna, entre otros. El Peugeot también destaca por calidad de acabados y presentación, dando un punto más de vistosidad que su rival.
- Interior Peugeot 408
- Interior Citroën C5 X
Conclusiones
La decisión no es nada sencilla entre estos dos rivales. Lo más interesante es la propuesta que nos hacen desde las marcas francesas. Destinados a conductores que busquen una solución intermedia entre un SUV y una berlina, las carrocerías fastback elevadas resultan muy tentadoras. Tras haber analizado ambos modelos al detalle podemos decir que la compra más lógica en esta comparativa es la del Peugeot 408. A pesar de ser más pequeño no pierde grandes facultades de habitabilidad con respecto al Citroën C5 X. Su mejor calidad y sus consumos más ajustados desnivelan la comparativa a su favor. El precio es el último argumento positivo, aunque la diferencia es de apenas unos euros.