Citroën ë-C3 Aircross
Nuestro protagonista será hermano del recién presentado Opel Frontera, con el que compartirá el uso de la plataforma Smart Car de Stellantis. Esta arquitectura ha sido concebida para vehículos de bajo coste, por lo que es muy probable que el ë-C3 Aircross haga gala de unas tarifas relativamente ajustadas (su precio de partida seguramente se sitúe por debajo de los 30.000 euros antes de ayudas).
A pesar de su longitud de apenas 4.35 metros, el habitáculo de la última creación de Citroën se caracterizará por su modularidad. Con la configuración de cinco asientos, su maletero cubicará unos nada despreciables 460 litros; eso sí, con siete plazas el espacio disponible para el equipaje quedará reducido a su mínima expresión.
Adelanto del próximo Citroën ë-C3 Aircross
El Citroën ë-C3 Aircross podría reutilizar la batería de 50 kWh ya vista en la ë-Berlingo
Aunque es posible que monte el mismo sistema de propulsión que su hermano pequeño (motor de 113 CV, batería LFP de 44 kWh), su mayor tamaño nos hace pensar que utilizará un pack más capaz, probablemente el de 50 kWh (también con química LFP) ya visto en la renovada ë-Berlingo, que cuesta 32.323 euros en su variante turismo.
Su lanzamiento comercial no tendrá lugar como pronto hasta otoño; de hecho, lo más seguro es que el próximo jueves el fabricante tampoco desvele sus especificaciones técnicas definitivas.