El Citroën C3 Aircross 2024 está a la vuelta de la esquina. Primo hermano del Opel Frontera recién estrenado, el nuevo Aircross ha crecido con respecto a su predecesor y ofrece una configuración de hasta siete plazas. Si bien la firma gala ya nos dio algunas pinceladas del modelo, no ha sido hasta hoy cuando hemos conocido su fecha oficial de debut y nuevos detalles.
La presentación oficial es mañana mismo, 18 de abril de 2024. Recordemos que, a lo largo de la historia, se han comercializado más de 5.6 millones unidades bajo la denominación C3 y, ahora, la marca quiere dar un paso más. En su cuarta generación, el modelo del segmento B apuesta por un sistema de propulsión 100% eléctrico que también tendrá el C3 Aircross.
¿Qué más sabemos del Citroën C3 Aircross 2024?
Si comparte características con el Opel Frontera, el amplio portón dará paso a un maletero de unos 460 litros de capacidad. Adicionalmente, abatiendo la segunda fila -60:40-, podrá ampliarse hasta el entorno de los 1.600 litros. Seguramente también se ofrecerá una baca de fábrica capaz de soportar hasta 200 kg de peso para quienes necesiten espacio adicional.
El interior adoptará un diseño minimalista en el que el plástico negro será el protagonista. La dotación contemplará dos pantallas para la instrumentación y el infoentretenimiento, cargador inalámbrico refrigerado, dos puertos USB en la parte frontal y otros dos en la parte trasera, tejido de los asientos en material sostenible… La longitud rondará los 4,32 metros.
El nuevo C3 Aircross estará disponible desde su lanzamiento en versión 100% eléctrica. Lo cierto es que cabría esperar el tren motriz cero emisiones que Stellantis usa en sus eléctricos, con 156 CV (115 kW) y una batería de 54 kWh. El Peugeot e-2008, similar al nuevo C3 Aircross, ofrece 406 km de autonomía y dos tipos de cargadores para adaptarse a todos los usos y todas las soluciones de recarga.
En prestaciones, declara un 0 a 100 km/h en 9.1 segundos. Completa el 80-120 km/h en 7.1 segundos y alcanza una velocidad punta de 150 km/h. Tampoco faltarán desde el lanzamiento motorizaciones con tecnología híbrida ligera, las cuales le permitirán presumir de la etiqueta ambiental ECO de la Dirección General de Tráfico.
La versión de entrada con tecnología MHEV a 48V podría contar con 1.2 litros de cilindrada, turbo y 100 CV de potencia. Por encima quedaría una variante con 136 CV, como ocurre en otros modelos del Grupo, tales como el Opel Corsa. En cualquier caso, pronto despejaremos todas las incógnitas al respecto…
