El nuevo Citroën C4 2024 estrena una versión de acceso de lo más apetecible y eficiente. Posee la caja de doble embrague y etiqueta Eco.
El Citroën C4 2024 vuelve a dar otro golpe de efecto a sus rivales. Y es que tras la incorporación de la versión Hybrid de 136 CV, se ha beneficiado de la deseada etiqueta Eco, y presume de una brillante relación entre prestaciones y consumos.
Galería: Citroën C4 Hybrid 100 CV
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Si a este rendimiento le añadimos un elevado confort de marcha, el compacto (fabricado en España) pone contra las cuerdas a sus rivales. En el segmento debe competir frente al Ford Focus, Hyundai i30 restyling, Kia Ceed (ojo al MY 2025), SEAT León, Toyota Corolla y Volkswagen Golf restyling.
Se trata de la nueva mecánica Hybrid de 100 CV, que como ocurre en la versión más potente, se vincula con la caja automática de doble embrague ë-DCS6 con seis velocidades. Evidentemente, también luce la etiqueta Eco sobre su parabrisas.
Las ventajas del sistema de hibridación ligera MHEV son palpables. A modo de ejemplo, el veterano 1.2 PureTech de 100 CV, con el cambio manual de seis marchas, tiene un gasto de 5,5 litros.
Además de un rendimiento muy mejorado, el nuevo Citroën C4 1.2 Hybrid MHEV 100 ë-DCS6 tiene varios elementos distintos respecto al anterior bloque de tres cilindros. Y es que las versiones híbridas se benefician de la distribución por cadena.
