Un SUV del segmento B (uno de los más pujantes en Europa), con una estética coupé bastante atractiva (incluso con un aire al C4 X actual)… un formato que podría encajar en nuestro continente, pero que Citroën va a reservar para otros mercados mundiales.
Un complemento para el C3 y el C3 Aircross
Se llama Basalt Vision y es el adelanto de un modelo de producción que complementará a los ë-C3 eléctrico, C3 hatchback y C3 Aircross (este último con un interior de hasta siete plazas)… pero en mercados lejanos al nuestro. Porque el Basalt definitivo se lanzará en el último trimestre del 2024 en la India y Sudamérica.
Como sus hermanos con carrocería berlina, se basa en una plataforma específica para estos mercados, denominada Smart Car, sobre la que se ha creado un coche que responde al atractivo estético de un coupé, la robustez y la posición de conducción elevada que tanto gusta en los SUV y el espacio interior de una berlina de cinco puertas.
El Citroën Basalt se fabricará en Porto Real, Brasil, como sucede con el C3 y C3 Aircross. Los tres forman parte del proyecto C-Cube, modelos clave para el desarrollo de la marca en América del Sur y Asia Pacífico destinados a competir con los Chevrolet Onix, Renault Sandero o Hyundai HB20.
Citroën
En aquellos mercados el Basalt debería seguir en el plano mecánico la senda de sus hermanos… que poco o nada tiene que ver con las tendencias en Europa. El C3 y C3 Aircross se venden allí únicamente con motores gasolina 1.2 Puretech de 82 CV y 1.6 de 115 CV… sin rastro de electrificación.
De hecho, en
