El Peugeot 408 se vuelve más interesante con la versión híbrida ligera de 136 CV. ¿Su objetivo? Los CUPRA Formentor y Renault Arkana.
Algunos clientes pueden sentir una cierta confusión con el posicionamiento del Peugeot 408. Y es que este crossover de 4,68 metros de largo se distancia del nuevo Peugeot 3008 (4,54 metros), pero no está tan alejado de un Peugeot 308 SW (4,63 metros).
El nuevo Peugeot 408 hybrid
Precisamente, la presión se incrementa significativamente sobre los competidores. ¿El motivo? El Peugeot 408 recibe una mecánica con hibridación ligera de 48V, la caja de doble embargue e-DS6 con seis relaciones y una batería de 0,89 kWh.
Galería: Peugeot 408 (2022)
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Como has podido intuir, el nuevo Peugeot 408 1.2 Hybrid se beneficia de la etiqueta Eco de la DGT. La última evolución en el motor de combustión aumenta la potencia hasta 136 CV, mientras que el eléctrico rinde 15,6 kW (21 CV).
¿Y cuánto consume?
Los datos de consumo no están nada mal para esta versión de 1.544 kg. Homologa un gasto combinado de 5,1 litros cada 100 km por el ciclo de homologación WLTP. Por cierto, en lo que respecta a su faceta práctica, el Peugeot 408 1.2 Hybrid e-DSC6 de 136 CV puede satisfacer a un buen número de familias.
No en vano, cuenta con un amplio maletero de 536 litros y llega hasta 1.611 litros con los asientos abatidos. En caso de equipar el sistema de audio FOCAL, el volumen se queda en 508 litros.
