Si alguien creía que los duelos entre modelos deportivos se acababan con la gasolina, se equivocaba, y uno de los primero casos es el del Cupra Born y el VW ID. 3 GTX.
Ya se ha anunciado que el Cupra Born VZ ha sido programado para el tercer trimestre de 2024 y el VW ID. 3 GTX llegará también en la segunda mitad de este año. Ambos han sido diseñados y saldrán al mercado bajo el paraguas del Grupo VW y, a su vez, deberán competir entre ellos para ver quién es el nuevo GTI (aunque la I de inyección ya carece de sentido con los BEV) de los coches más nuevos.
Cupra Born VZ
Este modelo será la versión más extrema del Cupra Born, ya comercializado. La versión VZ contará con un rendimiento mejorado, aunque manteniendo la eficiencia característica de los coches eléctricos. De hecho, contará con un motor eléctrico trasero más potente, de 326 CV, lo que hará que su par máximo ascienda hasta los 545 Nm de par y promete una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 5,7 segundos y una velocidad máxima limitada a 200 km/h, siendo hasta un segundo más rápido que su predecesor, representando una mejora considerable respecto al ese Cupra Born e-Boost.
Todo ello nos indica que el nuevo Born VZ superará el rendimiento habitual, llegando a números de un GTI, convirtiéndose así en un compacto de altas prestaciones.
Además, desde la marca ‘española’ han asegurado que esta mejora de rendimiento irá acompañada de una gran eficiencia gracias a un paquete de baterías actualizado de 77 kWh a 79 kWh de capacidad. El Cupra VZ contará con una autonomía de hasta un rango de 570 kilómetros y con un sistema de carga rápida de CC a 17 kW, que se puede recargar del 10 al 80 por ciento en tan solo media hora.
A su vez, el modelo contará con una nueva versión de configuración de chasis, en la que se incluirá una suspensión DCC Sport mejorada, dirección ajustada y añadirá algunos detalles estéticos distintivos como sus llantas de 20 pulgadas, los colores exclusivos de pintura y el emblema VZ cromado oscuro en el portón trasero.
Tendrá cinco asientos y ofrecerá como extra un techo corredizo y un sistema de audio potente de 425 kW con 10 altavoces.
Aún no se conoce su precio.
VW ID. 3 GTX
Volkswagen ya ha anunciado la salida de este coche como la tope de gama, estando equipado con el motor eléctrico más potente de la marca. Este coche llegará como un deportivo de pura raza de propulsión trasera y, con algo que no es habitual, como es el hecho de que contará con dos variantes distintas.
Volkswagen ID.3 GTX
Este coche será un deportivo que tal y como ha confirmado el miembro del Comité Ejecutivo responsable de Desarrollo Técnico de Volkswagen, Kai Grünitz: “es la versión homóloga de nuestro icónico deportivo compacto, el Golf GTI Clubsport. Por supuesto, un propulsor eléctrico y un motor de gasolina turboalimentado tienen cada uno su propio carácter único, sin embargo, ambos comparten la misma ligereza cuando aceleran”.
Este modelo traerá el motor eléctrico individual más potente de Volkswagen hasta la fecha, con una potencia aumentada hasta los 325 CV y un par máximo de 545 Nm de par, lo cual son cifras similares a las del Born VZ. Con él hará el 0-100 km/h en solo 5,6 segundos, superando en potencia y en prestaciones en total al concepto ID. X de doble motor y tracción total presentado por la marca tiempo antes. Podrá llegar hasta una velocidad de 200 km/h que está autolimitada.
VW ID. 3 GTX
