El CUPRA Tavascan es uno de los modelos más esperados de la marca. Desvelado de manera oficial hace un año, su lanzamiento está previsto para éste, pero antes de que se produzca, ya hemos conocido su versión para el mercado chino, en la que no se venderá con el logo de CUPRA, si no con el de Volkswagen y con el nombre de VW ID.UNYX.
Se trata de una práctica habitual que obedece a posicionamiento y prestigio de cada marca en cada mercado, valga el ejemplo de que el Sandero se vende como Renault en muchos países. Y es que, salvo por el cambio de nombre y de logo, las diferencias son más bien contadas.
Los cambios estéticos se centran en los detalles. Así, aunque la forma de los grupos ópticos es idéntica, la firma lumínica interior es muy diferente. El paragolpes si presenta una imagen mucho más comedida, con unas molduras de plástico que le dan una imagen menos agresiva. Las llantas presentan un diseño de estrella de tres puntas. La zaga, por su parte, luce unos pilotos en la línea de la familia ID, con el logo de Volkswagen en color rojo y seguramente iluminado.
De la mecánica del ID.UNYX lo único que se ha confirmado es que empleará la plataforma MEB del Grupo Volkswagen, pero los rumores apuntan a que utilizaría unas mecánicas menos potentes que el Tavascan.
Así, parece que su gama 100% eléctrica se estructuraría en dos versiones. La de acceso sería de tracción trasera, con un único motor de 228 CV (170 kW), mientras que la superior tendría tracción integral gracias a dos propulsores, el mismo trasero y uno delantero de 107 CV (80 kW) para conseguir una potencia conjunta de 335 CV (250 kW).
Es posible que su presentación oficial tenga lugar en el Beijing Auto Show que se celebrará en abril.
