Toyota C-HR 2023: primera ilustración y más datos del nuevo SUV híbrido

A lo largo de 2023, Toyota desvelará la segunda nueva generación del C-HR, uno de los SUV con tecnología híbrida más populares de la firma nipona en Europa. Atento a la primera ilustración y a los nuevos datos de este vehículo.

Hace unas semanas, Toyota presentó el CH-R Prologue, el vehículo conceptual que debe servir de base estética y, a buen seguro, de base técnica para la segunda generación del modelo C-HR, un vehículo que hará su debut mundial a lo largo de 2023, mientras que su comercialización no se espera hasta 2024, según las últimas informaciones no oficiales a las que ha tenido acceso Autopista.es.

En las últimas horas, la segunda generación de este SUV ha vuelto a ser noticia, al conocerse una de las primeras ilustraciones que anticipan cómo podría ser su diseño final. En esta ilustración publicada en la página web kolesa.ru se pueden ver muchos detalles estéticos similares al concepto Prologue.

Por fuera, según esta primera ilustración, destacan los faros delanteros más elegantes en forma de “C”, además de unos grupos ópticos traseros más anchas y un alerón montado en el techo de aspecto más deportivo.

toyota c-hr 2023: primera ilustración y más datos del nuevo suv híbrido

Toyota C-HR Prologue

Aunque en el concepto Prologue ofrecía manijas ocultas para la apertura de las puertas traseras, en la ilustración sí que son visibles y están montadas al mismo nivel que las de las puertas delanteras. En este sentido, toda una incógnita si finalmente el vehículo de producción incorporará tiradores de tipo convencional o los cada vez más utilizados de tipo oculto.

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En lo que respecta al interior, el fabricante nipón ha asegurado que el habitáculo del CH-R de segunda generación será más espacioso, lo que sugiere que la distancia entre ejes será ligeramente mayor que el modelo actual. Esto no implica en un principio que la longitud del nuevo modelo también sea mayor, ya que según las imágenes del vehículo conceptual, la versión definitiva de producción también podría ofrecer unos voladizos de la carrocería mucho más cortos.

A nivel mecánico, por el momento Toyota no ha anunciado ningún dato específico al respecto, aunque en este sentido cabría esperar dos tipos de alternativas de propulsión: en primer lugar, variantes híbridas autorrecargables (similares a las que ofrece la actualización 2023 del Corolla) de unos 140 y 196 CV de potencia máxima combinada; y en segunda lugar, al menos una inédita variante híbrida enchufable que podría ser similar a la anunciada para el Prius 5 (con una potencia máxima combinada de algo más de 220 CV y una autonomía en modo de conducción puramente eléctrico de entre 60 y 70 km).