Aunque quizá pase algo desapercibido entre tanta oferta SUV, un nuevo coche del segmento compacto brilla con luz propia con una relación calidad/precio muy buena y versiones gasolina, micro-híbridas e híbrida enchufable, con etiquetas ECO y Cero Emisiones. ¿Quién da más?
Quizá no sea el SUV más llamativo. En parte, porque coincide en gama con modelos tan exitosos y populares como el Kia Niro y el Sportage, que acaparan mucha atención. Y en parte, porque con una carrocería puramente crossover, casi podríamos decir que está a medio camino entre un compacto tradicional y un SUV, más alto que los primeros pero claramente más bajo también que los segundos.
Así se presenta hoy en el mercado el Kia XCeed, un modelo de buenos 4,40 metros de longitud, que eleva sus asientos hasta 4 centímetros respecto al compacto Ceed y que, lo dicho, se ubica en la gama de la marca coreana entre el más pequeño Stonic (4,14 metros) y el más grande Sportage (4,52 metros) y casi en el mismo rango que el Niro (4,42 m), aunque este último más enfocado a la electrificación, con versiones híbrida y eléctrica, además también de híbrida enchufable.
Kia XCeed 2023
El XCeed es hoy el cuarto coche más vendido de Kia
Más convencional por tanto, el Kia XCeed se hace hueco entre tan selecto club de oferta SUV, y no lo lleva mal: de hecho, con 7.406 unidades vendidas ya en lo que llevamos de 2023, es el cuarto coche de Kia más vendido (tras Sportage, Stonic y Niro) e incluso comercializa más vehículos que toda una histórica referencia como el VW Tiguan (7.142 en el mismo período).
Kia XCeed: un SUV con versiones con etiqueta ECO y Cero Emisiones
Y desde luego no será porque no proponga una buena oferta, porque el Kia XCeed se vende hasta en 5 versiones diferentes, capaces de satisfacer a todo tipo de público y abarcando desde las etiquetas C, ECO o Cero Emisiones.
Así, si lo que pretendes es un coche económico de gasolina, el XCeed se ofrece con el buen motor 1.0 T-GDi de 120 CV, que parte de un consumo de 6 l/100 km y de un precio de partida de 22.920 euros. En el extremo opuesto, y también en gasolina convencional, un 1.6 T-GDi de 204 CV con cambio DCT alimenta a su versión tope de gama, con un precio de 35.000 euros y asociado en exclusiva al acabado más deportivo, al GT-Line.
Pero, si lo que queremos ya es un coche con etiqueta ECO y consumos más contenidos, este atractivo SUV cuenta con dos versiones diferentes, ambas con tecnología micro-híbrida de 48V. En gasolina, el 1.5 T-GDI MHEV rinde 160 CV y parte de un precio de 25.770 euros. Por su parte, en diésel hay otra opción, la 1.6 Diesel MHEV, con 136 CV, un consumo de solo 4,9 l/100 km y un precio que arranca en poco más de 26.000 euros.
Para el final, dejamos el plato estrella, que no es otro que el XCeed 1.6 PHEV, la variante híbrida enchufable y más avanzada del SUV, que además de aportar etiqueta Cero Emisiones de la DGT, ofrece un gran rendimiento, con 141 CV de potencia y una autonomía 100% eléctrica de 48 kilómetros. A plena carga, el modelo homologa un bajísimo consumo que parte de 1,4 l/100 km y el precio de salida de esta variante se sitúa en los 35.800 euros.
Kia XCeed 2023
Suma a todas estas opciones una buena habitabilidad, un maletero con hasta 426 litros de capacidad, ampliables hasta los 1.378 abatiendo los asientos traseros, y una muy buena respuesta en carretera, donde se muestra siempre como un coche muy equilibrado, preciso en curva y con un notable comportamiento general, para entender que estamos ante un SUV de lo más completo.
