Las eco tecnologías van ganando terreno en la industria automotriz, y aunque se ha tenido la oportunidad de desarrollar autos eléctricos, ahora Toyota surge con una nueva propuesta, un motor que no necesita gasolina pero tampoco es eléctrico, ¿de qué se trata?
Toyota trabaja en un motor que no es de combustión, y aunque ya tiene sus propios modelos híbridos como el Prius, Camry, Corolla, RAV4, Sequoia, Highlander, Sienna y Tundra, ahora sorprende con su propuesta de un motor de hidrógeno, llamado “el combustible del futuro”.
La famosa marca de autos presentó sus productos, proyectos y servicios más innovadores, durante el congreso European Hydrogen Energy Conference (EHEC) 2024 realizado en Bilbao, subrayando el compromiso de Toyota con la movilidad sostenible a nivel global.
En el evento, Toyota expuso sus proyectos con implementación del hidrógeno para la descarbonización del transporte. Ha sido el Director Técnico de la Unidad de Negocio de Pila de Combustible e Hidrógeno de Toyota Motor Europe (TME), Stephan Herbst, quien participó en la sesión plenaria “Usos del hidrógeno en la industria y la movilidad”.
Toyota: ¿Cuál es su vehículo que tiene motor de hidrógeno? Foto: Toyota
Stephan Herbst reconoció la importancia del hidrógeno en el transporte, incluso destacó que bien podría complementarse con los vehículos eléctricos de batería (BEV) y los de pila de combustible (FCEV).
¿Cómo funciona un motor de hidrógeno?
También anunció el lanzamiento de la tercera Generación de la Tecnología de la pila de combustible para el año 2026, con mejoras en autonomía y lo más notable, la reducción de costos. Todo ello atendiendo a la demanda, la infraestructura, la innovación y el apoyo gubernamental para crear un ambiente en torno al hidrógeno.
La empresa japonesa de automóviles ofreció pruebas de conducción con su vehículo eléctrico de pila de combustible, el Toyota Mirai de segunda generación, que destaca por su autonomía de 650 km y tiempos de recarga ultrarrápidos. Por si fuera poco, Toyota presentó una carretilla elevadora con la tecnología de hidrógeno en diferentes áreas.
Como lo explica Toyota en su página oficial, el hidrógeno como fuente de energía puede utilizarse de diferentes maneras, pero la más habitual y la que tiene un mayor futuro es la pila de combustible. Esencialmente, los vehículos de pila de combustible de hidrógeno generan electricidad como resultado de un proceso por el cual combinan el hidrógeno almacenado en los depósitos con el oxígeno presente en el aire.
Esta electricidad se almacena en una batería que alimenta un motor eléctrico, aunque la pila de combustible también puede suministrarle electricidad directamente junto a la batería en condiciones de alta demanda.
Por ello, un coche de hidrógeno es un vehículo eléctrico, que en lugar de cargar su batería conectándolo a la red eléctrica, genera la electricidad a bordo gracias a una reacción química.
El nuevo Toyota Mirai funciona gracias a la reacción del hidrógeno y el oxígeno en su grupo de pila de combustible, donde se genera la electricidad que mueve el motor eléctrico e impulsa el vehículo. Dicha electricidad se produce a medida que el coche la necesita.
El hidrógeno, almacenado en unos depósitos a alta presión, se canaliza hacia la pila de combustible, donde se combina con el oxígeno del aire para generar electricidad. Esta electricidad se almacena en una batería que reparte la energía al motor en función de la demanda. Si la demanda es elevada, de manera adicional se destina electricidad directamente de la pila de combustible al motor eléctrico.
La batería también es capaz de acumular energía procedente de la frenada regenerativa, lo que ayudará a reducir el consumo de hidrógeno. Como producto residual del proceso de producción de electricidad, la pila de combustible genera únicamente agua que se expulsa a través del tubo de escape.
Se dio a conocer que Toyota no trabaja sola, pues impulsa la aplicación de su tecnología de pila de combustible de hidrógeno colaborando con Toyota Material Handling.
