El nuevo Toyota C-HR sigue distinguiéndose por su diseño, pero mejora en tecnología, potencia y practicidad. Además, tiene 4x4 y PHEV.
La segunda generación del Toyota C-HR tiene un gran desafío por delante. Debe repetir el éxito de su antecesor… frente a unos competidores aún más fuertes. Para ello, la marca japonesa mantiene la fórmula de un diseño espectacular, pero mejora su practicidad (con un maletero de hasta 388 litros), el nivel tecnológico y su potencia.
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El nuevo Toyota C-HR 2024
El Toyota C-HR más accesible tiene una mecánica 1.8 Hybrid de 140 CV (140H), con la que acelera de 0 a 100 km/h en 9,9 segundos, alcanza 170 km/h y homologa un consumo de 4,7 litros cada 100 km WLTP.
A diferencia de las versiones anteriores con etiqueta Eco, aparece una variante híbrida enchufable PHEV (220PH) con la etiqueta 0. En este caso rinde 223 CV, acelera en 7,4 segundos y registra una velocidad punta de 180 km/h. El consumo es de 1,2 litros cada 100 km WLTP, gracias a los 66 km de autonomía en modo eléctrico (tiene una batería de 13,8 kWh).
La terminación Advance suma alerta de tráfico cruzado, cargador inalámbrico, control por voz, cristales oscurecidos, iluminación ambiental, llantas de 18 pulgadas, navegador con pantalla de 12,3 pulgadas y sensores de aparcamiento con frenado automático. El GR SPORT tiene asientos deportivos calefactables (con reglajes eléctricos para el conductor), faros PrismaLED, ionizador de partículas, llantas de 19 pulgadas, portón automático y techo bitono.
El Premiere incorpora cámara 360º, detector de fatiga, equipo de audio JBL, Head-up Display, luces de curva, pintura bitono especial, retrovisor inteligente, sistema de aparcamiento avanzado, Smart Digital Key y techo panorámico. Por último, el GR SPORT Premiere añade llantas de 20 pulgadas.
Precios del nuevo Toyota C-HR 2024 en España
- Toyota C-HR 140H Active: 31.750 euros
- Toyota C-HR 140H Advance: 32.500 euros
- Toyota C-HR 200H Advance: 35.000 euros
- Toyota C-HR 200H GR SPORT: 38.500 euros
