Prácticamente todos los SUV compactos se han renovado en el último año… menos uno. Así que Ford mueve ficha y prepara ya la renovación del Kuga, todo un histórico de la categoría.
Es verdad que, a pesar de considerarse hoy junto al Nissan Qashqai como uno de los SUV pioneros que más contribuyeron a la popularización de este tipo de vehículos, el Ford Kuga ha quedado relegado a un segundo plano comercial. Con casi 9.000 unidades vendidas, prácticamente vende hoy la mitad de coches que un Toyota C-HR, un Kia Sportage o un Hyundai Tucson, que se han afianzado en el liderato del segmento resultando hoy imbatibles.
A pesar de ello, el Ford Kuga ha conseguido en los últimos meses hacerse al menos un hueco en el segmento de los coches híbridos enchufables, tecnología que ha perfeccionado hasta convertirse ya en el segundo modelo de este tipo más vendido en lo que va de año en toda España, solo superado por el Lynk & Co 01, modelo que ha alcanzado su éxito gracias a las flotas. Pero ante versiones PHEV de Peugeot 3008, Hyundai Tucson o Kia Sportage sí ha conseguido salir en esta tecnología claramente victorioso.
Así será el nuevo Ford Kuga 2024
Las primeras unidades del Ford Kuga 2024, todavía eso sí rodando en fase de pruebas y con la carrocería camuflada, ya se han podido ver por carreteras de Europa. Comercializado en Estados Unidos con el nombre Escape, allí este modelo ya dispuso de un lavado de cara en 2022, que ahora parece que se trasladará a Europa junto a otros cambios significativos.
El nuevo Ford Kuga será ya, previsiblemente, el último Kuga que saldrá a la venta, ya que los planes de la marca pasan por sustituir este modelo en los próximos años por un nuevo crossover completamente eléctrico. Pero mientras tanto, con una nueva actualización el SUV golpeará de nuevo el mercado y lo hace ya poniendo a punto su unidad más exitosa, ya que las primeras pruebas dejan ver a su variante híbrida enchufable ultimando su desarrollo.
Más pantalla y mismos motores para el nuevo Ford Kuga
De su interior, de momento, no trasciende demasiada información, pero no se esperan cambios demasiado significativos en un SUV que mantendrá su misma plataforma y dimensiones, midiendo 4,61 metros de longitud y proponiendo un habitáculo con un buen espacio y un maletero con capacidad máxima de 475 litros de carga.
Siguiendo los pasos del nuevo Escape americano, quizá la gran novedad que podría incorporar el nuevo SUV por dentro será la actualización de su sistema de información y entretenimiento, ya en versión SYNC 4, y con pantalla ligeramente más grande, de 13,2 pulgadas de su opción superior en función al acabado de gama.
En lo que respecta a la gama mecánica, bajo el capó se espera todavía, y a la espera de esa sustitución por un nuevo crossover eléctrico, que el Kuga se ofrezca en versiones de gasolina, híbrida e híbrida enchufable. Las opciones que se estipulan a esta hora son motores Ecoboost de gasolina de 1,5 litros de cilindrada con 150 CV de potencia y Duratec Híbrido de 2,5 litros con 190 CV. Este último, además, se seguirá comercializando junto a la versión PHEV híbrida enchufable que rendirá 225 CV.
El Ford Kuga 2024 incorporará muchos rasgos del nuevo Escape americano (en la foto).
Falta por conocer si seguirá vendiéndose el motor EcoBlue diésel que todavía hoy comercializa en España el Kuga con un propulsor 2.0 de 120 CV, automático y con un consumo medio de 5,7 l/100 km, o definitivamente, como están llevando ya a cabo la mayoría de sus rivales, desaparece de la gama. En las próximas semanas seguro que vamos conociendo más detalles del que será el último Ford Kuga a la venta.
