Tanto Hyundai como Nissan presentan novedades importantes entre sus SUV más populares.
Especialistas totales en SUV, o como ellos dicen en su publicidad, crossover, Nissan tendrá importantes novedades para este 2024. Porque actualizar de una tacada a Qashqai y a Juke (este en menor medida) es un objetivo bastante ambicioso. En el otro lado de la balanza tenemos a Hyundai, que ya fue líder de ventas en nuestro país con un Tucson que ahora se renueva, y al que acompañan como primicias al Bayon y el Santa Fe.
Los Hyundai que llegan en este 2024
La cuarta generación del Tucson ha sido un auténtico éxito en nuestro país. Este SUV de tamaño medio ha cautivado a muchos clientes por ofrecer una excelente habitabilidad, tecnología a la última y varias motorizaciones que se pueden adaptar a muchos tipos de compradores. Por no hablar de ese diseño con los novedosos faros paramétricos que le daban un toque muy personal al frontal.
Hyundai Tucson
Lo que ha quedado todavía en duda son las motorizaciones que conservará este nuevo Tucson. En Francia, por poner un ejemplo, se ha apostado por conservar solo la híbrida y la híbrida enchufable, aunque teniendo en cuenta la tipología de nuestro mercado no creemos que se renuncie tan fácilmente a los bloques de gasolina o diésel que ya conocíamos.
Hyundai Bayon
Otro rediseño estará disponible en este caso para el Bayon. El SUV de acceso a la gama toma elementos que habíamos visto anteriormente en el Kona, pero manteniendo ese toque personal que lucía su carrocería de estreno. Como pasa en el Tucson, se aprovecha para actualizar el sistema multimedia y aquí si habrá cambios en las motorizaciones, pues el 1.2 MPI se queda ahora en 79 CV (antes eran 84 CV) y desaparece el 1.0 T-GDI de 120 CV.
Hyundai Santa Fe 2024
De cara al interior contará con soluciones novedosas como la multi-consola Bilateral, un espacio de almacenamiento que se puede abrir tanto desde las plazas delanteras como de las traseras, los asientos Relax con reposapiernas, o un espejo central digital que permite ver lo que hay detrás del coche si hemos cargado el maletero hasta el techo.
Lo que faltan por confirmar en este Santa Fe son sus motorizaciones. Comento esto porque pese a que en otros mercados como el local o el americano podría contar con variantes de gasolina, para Europa se limitará a ofrecer opciones híbridas, ya sea con y sin enchufe.
Así contrata Nissan en este 2024: sus novedades
Nissan Qashqai
Casualidad o no, ambos modelos se han renovado este año dando más prioridad a la parte frontal. Es más, en mi opinión creo que el Qashqai ha sido todavía más atrevido y transgresor en la transformación de su “cara”. En cambio a lo que se refiere al interior, que también estrena mejoras, ha sido más bien una mayor dotación tecnológica y un salto de acabados de un puesto de mando que ya conocíamos.
Este Qashqai tiene la etiqueta Eco por bandera en todas sus motorizaciones. La lucen tanto sus híbridos ligeros con tecnología de 12V con potencias de 140 o 158 CV, así como el eléctrico de autonomía extendida conocido como e-Power, que sube el listón hasta los 190 CV.
Nissan Juke
Mucho más suave ha sido la modificación que traerá consigo el nuevo Juke. El benjamín de la marca en clave SUV mantiene la misma estética exterior, añadiendo como gran novedad un color amarillo para la carrocería como tuvo en su primera generación y que tanto gustó a sus compradores. El salto lo encontramos en materia digital en el interior, estrenando pantallas de 12,3 pulgadas tanto para la multimedia como la que hace las veces de panel de instrumentación.
En clave de motorizaciones, el Juke sigue apostando por dos opciones. La más modesta es el gasolina de 3 cilindros con 115 CV que se puede escoger con cambio manual de seis velocidades o la automática DCT de siete relaciones. A esta sumamos el híbrido sin enchufe, que sube hasta los 143 CV.
