El pequeño SUV recibirá pequeños retoques estéticos y más opciones de personalización. Su gama de motores se reduce a dos opciones.
- Estilo de diseño Kona
- Pequeños retoques interiores para el nuevo Bayon
- Precios y acabados del Hyundai Bayon
El Hyundai Bayon era una de las novedades que la marca coreana tenía planeada para este 2024. Y pese a que, en otros mercados, como el de Reino Unido, ya se había anunciado su actualización, no ha sido hasta ahora cuando lo ha hecho oficial la marca en España. Una puesta al día que te voy a desgranar a continuación.
Estilo de diseño Kona
Podríamos decir que este nuevo Bayon es una buena mezcla entre el diseño original de este SUV-B con toques que nos recuerdan al último Kona. Por ejemplo, ambos comparten la idea de crear una línea de iluminación diurna a base de LED (en Hyundai la llaman Daytime Running Lights), detalle que en el anterior modelo no se encendía en su parte central. A partir de ahí, nuestro protagonista muestra el logo por debajo de ella (en el otro es al revés), mientras que la parrilla ha reducido su tamaño, estrechando por arriba y por abajo. Y también es nueva la zona lateral que acompaña a las lentes principales o la pieza gris decorativa que ahora abarca más espacio.
Al tratarse de un restyling no cambiarán las medidas de este Hyundai Bayon. A modo de recordatorio, el SUV coreano mide 4,18 metros, lo que son 17 cm menos que el Kona, con una anchura de 1,77 metros y una altura de 1,49 metros. Se mantiene también su vista lateral, en donde podremos encontrar nuevos juegos de llantas de 16 y 17 pulgadas o cuatro nuevos colores para la carrocería (Lumen Grey Pearl, Meta Blue Pearl, Lucid Lime Metallic y Vibrant Blue Pearl), sin olvidar, como en la fotografía, que se mantiene la posibilidad de combinarlos con el techo en Negro Phantom.
Nos quedaría para completar el análisis del diseño de este Bayon hablar de la zona con más personalidad, su zaga. Como vemos, se mantienen esos originales faros en forma de bumerán, que de alguna manera ensanchan visualmente el vehículo. No podemos olvidar tampoco pequeños retoques en los catadióptricos, así como en la pieza gris decorativa, que como pasaba en la parte delantera, ha crecido en tamaño en este nuevo modelo.
Pequeños retoques interiores para el nuevo Bayon
Como se puede apreciar en las fotografías, el puesto de mando del Bayon no ha cambiado con esta actualización. Pese a ello, el SUV sigue ofreciendo uno de los salpicaderos más digitales de la categoría en los que se puede combinar un panel de instrumentación con pantalla de 10,25 pulgadas (de serie es una LCD de 4,2”) con otra para la multimedia del mismo tamaño. Esta última ha recibido la última mejora del sistema BlueLink, así como la posibilidad de poder actualizar los mapas a través de la nube (OTA). Y mantiene la conectividad para Apple CarPlay y Android Auto.
Este Bayon también cuenta con cargador inalámbrico, aunque también podrías rellenar la batería de tu móvil, u otro dispositivo, gracias a la instalación de USB de tipo C más rápidos. Va colocado uno en la parte delantera, junto con otro USB A para el pase de datos a la pantalla multimedia, y otro en la zona posterior.
También se ha aprovechado esta renovación del Bayon para mejorar su iluminación interior. El primer paso ha sido sustituir las bombillas interiores por otras con tecnología LED, que consumen menos y proporcionan un mayor haz. A esto tenemos que unir el sistema de iluminación ambiental multicolor.
Saltando al apartado de tecnologías, el Hyundai más pequeño sigue presumiendo de una buena dotación. Elementos como el asistente de seguimiento de carril (LFA), el asistente para evitar colisiones frontales (FCA) o el BCA (Blind-Spot Collision-Avoidance Assist) que nos avisa de la presencia de otros coches en ángulos muertos, así como la segunda generación del eCall de emergencia son algunos de ellos.
Interior del Hyundai Bayon 2024
Precios y acabados del Hyundai Bayon
Hemos encontrado dos cambios significativos en la gama de motores que ofrecerá el nuevo Bayon. Para empezar, la gama comenzará con un nuevo motor 1.2 MPI que ahora se queda en 79 CV (antes eran 84 CV). Está siempre asociado a un cambio manual de cinco velocidades y disponible en los acabados Klass y Maxx. La otra modificación es la desaparición del 1.0 T-GDI de 120 CV. Teniendo en cuenta esto la lista de precios es la siguiente:
- Hyundai Bayon 1.2 MPI 79 CV Klass: 23.455 €
- Hyundai Bayon 1.2 MPI 79 CV Maxx: 24.705 €
- Hyundai Bayon 1.0 T 100 CV MHEV Klass: 25.205 €
- Hyundai Bayon 1.0 T 100 CV MHEV Maxx: 26.455 €
- Hyundai Bayon 1.0 T 100 CV MHEV Maxx Automático: 27.555 euros
- Hyundai Bayon 1.0 T 100 CV MHEV Tecno: 28.255 euros
- Hyundai Bayon 1.0 T 100 CV MHEV Tecno Automático: 29.355 euros
