De 0 a 100 km/h en solo 3,7 segundos
Tras la presentación a principios de año del nuevo Porsche Cayenne, la marca de Stuttgart presenta ahora la versión tope de gama Turbo E-Hybrid, un híbrido enchufable de 739 CV que se erige como el Cayenne más potente de la historia del modelo.
En el interior tenemos todos los elementos que ya estrenó el Cayenne a principios de año más algunos añadidos, como las inserciones del salpicadero, los embellecedores de las puertas, volante deportivo GT, asientos deportivos con 18 posiciones o el revestimiento del techo en Race-Tex. Opcionalmente se pueden pedir asientos de cuero con ajuste de 14 posiciones.
Híbrido enchufable potenciado
La batería de 25,9 kWh emplazada bajo el maletero le permite ofrecer una autonomía eléctrica de entre 70 y 73 km (de 76 a 82 km en ciudad), homologando un consumo combinado de electricidad de entre 29,9 y 31,7 kWh/100 km. El cargador de a bordo de 11 kW acorta el proceso a menos de dos horas y media, siempre que se conecte a un punto de carga adecuado.
Mejores prestaciones con el Pack GT
Opcionalmente, la marca ofrece el pack GT, que añade aún más deportividad a este modelo, aunque solo en la versión coupé. A nivel de diseño, tenemos un frontal con detalles acabados en negro, las prolongaciones negras de los pasos de rueda, las piezas laterales de carbono en el spoiler del techo, el difusor trasero, el techo ligero y un difusor trasero todos realizados también en carbono, mientras que las colas del escape en posición central (del Turbo GT) son de titanio .
La carrocería se rebaja 10 mm, se añaden ruedas más anchas y también se ha variado la caída del eje delantero en -0,58 grados. En combinación con las ruedas ensanchadas, logran una mejor respuesta al volante, una mayor precisión de la dirección y un agarre en curva notablemente más alto, recurriendo a un sistema de frenos cerámicos de altas prestaciones (Porsche Ceramic Composite Brake).
Las llantas GT Design tienen un tamaño de 22 pulgadas, y pueden elegirse varios neumáticos de altas prestaciones. El Sistema Porsche Dynamic Chasis Control y la dirección del eje trasero, que se pueden pedir como opción en el Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid sin este pack, vienen de serie. Con todas estas modificaciones, las prestaciones mejoran ligeramente con este pack, acelerando de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos y alcanzando los 305 km/h.
Precios
- Cayenne Turbo E-Hybrid: 204.409 euros
- Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé: 207.918 euros
- Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con pack GT: 241.801 euros
