Porsche tiene ya en el horizonte el que será su nuevo buque insignia que, como se esperaba, será eléctrico.
Porsche en pleno proceso de electrificación, quiere sorprender al mundo con un modelo que va a ser su principal imagen. Se trata del Porsche Mission X, del que ya os hemos traído información y fotos, y que se quiere posicionar como uno de los coches más destacados a nivel mundial y con el que soñemos muchos conductores.
Electrificación
La marca alemana está plenamente en el camino hacia la electrificación de toda su línea de vehículos. La compañía lanzó el Taycan en 2019 y el Macan EV va a salir este 2024. Además, un 718 eléctrico está programado para llegar este mismo año y el Cayenne acabará llegando en versión 100% eléctrica.
Mission X
El año pasado, Porsche ya mostró el concepto en 2023 como parte de la celebración del 75 aniversario del fabricante de automóviles y podría ser una realidad este mismo año 2024. No obstante, los ingenieros trabajaron bajo el nombre en clave XS23 durante hasta un año antes de su presentación, de hecho, desde la empresa se ha mantenido mucha información en secreto sobre este hipercar.
Este sería el sucesor de modelos como el 918 Spyder y el Carrera GT. Este Mission X toma inspiración de esos iconos, así como del éxito de Porsche en los circuitos mundiales.
Porsche Carrera GT F1
Versión de producción
Porsche se inspiró en los coches de carreras prototipo de Le Mans como el 919 Hybrid, sobre todo con sus puertas que se abren hacia adelante y hacia arriba. Los faros verticales adornan un frontal puntiagudo con enormes tomas de aire en la base del parachoques que ayudan con la refrigeración y la aerodinámica.
Una burbuja de vidrio cubre una cabina lujosa revestida con asientos tipo cubo profundos, colores contrastantes, fibra de carbono expuesta, arneses de seis puntos y un volante inspirado en la Fórmula 1. Esa cabina de vidrio forma una parte trasera esbelta con un spoiler integrado y un logo de Porsche iluminado flanqueado por delgadas luces traseras a cada lado.
A pesar de que se espera que la versión de producción se parezca mucho al Mission X, no está claro cuántos elementos llegarán a la carretera.
Porsche Mission X
Motorización
El concepto Porsche Mission X tiene una disposición de motor central. A diferencia de otros vehículos eléctricos que posicionan sus baterías en el piso, las baterías del Mission X están detrás de los asientos, con una configuración “e-core”. Porsche ha hecho esto para intentar recrear las dinámicas de manejo de un coche con motor central. No está claro si esa misma disposición llegará a ser la de la producción.
Mucho más allá de esto, Porsche no ha ofrecido detalles específicos sobre el tren motriz. El concepto Mission X tenía una relación peso-potencia 1 CV por cada 1 kg y una arquitectura de 900 voltios. Por ende, si el nuevo hipercoche pesa alrededor de 1.678 kg, como el 918 Spyder, podría tener hasta 1.700 CV. Junto a todo ello, se espera que sea el primer vehículo de Porsche con tres motores eléctricos y tracción en las cuatro ruedas.
Este hipercar debería de ser muy rápido. Si el Taycan Turbo GT de doble motor hace el 0-100 km/h en 2,1 segundos con el paquete de Weissach, se espera que el X sea más rápido y consiga hacerlo en menos de 2 segundos.
Si el F40 fue el coche de los sueños de varias generaciones, desde ahora será el Porsche Mission X
Medidas
El concepto del Mission X es relativamente compacto según los estándares modernos de supercoches. Es aproximadamente 15 centímetros más corto que el 918 Spyder, y es 25 centímetros más corto que el Rimac Nevera. No obstante, el Mission X es 5,1 centímetros más ancho que el 918 y tiene la misma distancia entre ejes de 2,73 metros.
Precio
Se espera que el Porsche Mission X se sitúe por encima de las siete cifras. El Taycan Turbo GT fue presentado y contaba con un precio de partida de 214.000 euros, siendo el BEV más caro de Porsche hasta ahora. No obstante, se espera que el Mission X lo pase por encima, convirtiéndose en uno de los coches más caros a la venta. Por compararlo, el 918 Spyder se vendió en 2013 por 778.414 euros, pero los precios actuales de hipercoches, superan el millón, de hecho, tenemos de ejemplo el Rimac Nevera (1.980.000 euros), el Mercedes-AMG One (2.500.000 euros) o el Aston Martin Valkyrie (3.499.999 euros).
Además, se espera que la producción del nuevo hipercoche de Porsche sea limitada. La compañía solo construyó 918 ejemplares del 918 Spyder, y el Carrera GT se limitó a solo 1.270 ejemplos. El 959 fue aún más raro ya que Porsche solo construyó 292 unidades.
Fecha de salida
Porsche podría traer su Mission X para finales de este mismo año 2024. El CEO, Oliver Blume confesó que el feedback sobre el concepto Mission X ha sido “masivamente positivo” y que “es una gran motivación para nosotros hacer el coche”.
