Porsche Cayenne GTS 2024
Se sitúa por debajo de los Cayenne S E-Hybrid y Turbo E-Hybrid, con 519 y 739 CV, respectivamente.
Se trata de una variante sin electrificar, para todos aquellos que no quieran un híbrido enchufable de altas prestaciones, pero también con un mayor peso. En concreto, el Cayenne GTS 2024 se beneficia del motor 4.0 V8 biturbo de la casa, que para la ocasión entrega 500 CV y 660 Nm.
La transmisión asociada es la Triptronic S, con convertidor de par y ocho velocidades, que se ha optimizado para, según Porsche, “mejorar la respuesta y acortar los tiempos de cambio de marcha en los modos Sport y Sport Plus”.
