Mientras llega el Porsche Cayenne eléctrico, la marca alemana no se ha olvidado del modelo actual y lo ha renovado para ofrecer más potencia y más pantallas. Antes del verano se pusieron a la venta las primeras versiones del renovado SUV alemán y ahora se amplía la gama con una nueva variante híbrida enchufable.
Se trata del Porsche Cayenne S E-Hybrid, la opción más potente del catálogo antes de dar el paso al Cayenne más potente de todos los tiempos, el tope de gama Turbo E-Hybrid. Esta nueva alternativa llega con un conjunto híbrido enchufable y hasta 90 kilómetros de autonomía eléctrica.
El Porsche Cayenne S E-Hybrid es la antesala del Cayenne más bestia
Poco a poco, la gama del actualizado Porsche Cayenne va tomando forma. Antes de verano solo había tres versiones a la venta: el Cayenne de acceso con motor gasolina de 354 CV, el Cayenne E-Hybrid híbrido enchufable de 470 CV y el Cayenne S de gasolina de 475 CV.
El único con etiqueta CERO era el E-Hybrid, pero eso está cambiando a medida que avanza el año. A finales de verano llegó el bestial Cayenne Turbo E-Hybrid, también con etiqueta CERO gracias a su conjunto híbrido enchufable de 740 CV, y ahora aterriza en los concesionarios una opción intermedia: el Cayenne S E-Hybrid.
Aunque estamos ante un todocamino que mide 4,93 metros de largo y pesa 2.485 kg, homologa una autonomía eléctrica de 90 kilómetros, por lo que disfruta de la etiqueta CERO de la DGT. Si hablamos de prestaciones, acelera de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos y alcanza los 263 km/h.
El Cayenne básico parte desde los 108.619 euros, mientras que el E-Hybrid arranca en 112.507 euros, por lo que esta nueva versión es casi 10.000 euros más cara a cambio de tener 49 CV más. Salvo por el extra de potencia, comparte todo lo demás con el Cayenne E-Hybrid.
Por encima se sitúan el Porsche Cayenne S, que está a la venta desde 130.800 euros, y el Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid, que está disponible desde 182.419 euros. Más adelante llegarán las versiones completamente eléctricas.
