- Sofisticación dinámica
- Un SUV etiqueta CERO
- Precios del Cayenne Turbo E-Hybrid 2023
- Cuatro SUV por encima de los 700 caballos
Porsche mueve ficha en una carrera que parece haberse revitalizado: la de ofrecer SUV de altísimas prestaciones. Porque
Con el nuevo Cayenne Turbo E-Hybrid 2023 Porsche romper una barrera de rendimiento en su todocamino deportivo: la de los 700 caballos. El nuevo motor híbrido del SUV alemán pasa de 680 a 739 CV para responder al desafío de Aston Martin y, sobre todo, de Ferrari.
El Cayenne Turbo E-Hybrid estará disponible tanto en versión SUV como Coupé.
Sofisticación dinámica
Para asumir todo ese poderío el Cayenne Turbo E-Hybrid ofrece de serie un sofisticado sistema de suspensión activa capaz de absorber todas las fuerzas que se generan en la conducción deportiva de un coche tan pesado.
Un sistema de control vectorial del par (con reparto individual variable en cada rueda) apoya al chasis en todas las versiones y, para los que más piensan exprimir el potencial de este Cayenne se ofrece también el PDCC (el sistema de estabilización activa que elimina prácticamente el cabeceo y el balanceo en curva) y la dirección en el eje trasero.
Además, las versiones Coupé pueden optar por el pack GT, que ofrece una suspensión aún más deportiva (con altura rebajada, por ejemplo), ruedas más anchas (con llantas de 22″) y frenos cerámicos. Y, ojo, porque el rendimiento aumenta: 305 km/h de punta y 3,6 segundos para el 0-100.
Un SUV etiqueta CERO
El Cayenne Turbo E-Hybrid mantiene el esquema mixto formado por un motor 4.0 V8 biturbo de gasolina que pasa de 550 a 599 CV y otro eléctrico (que sube de 136 a 176) para una potencia combinada de 739 caballos… suficiente para ‘derrotar’ a los 725 del Purosangue.
Pese a su altísimo rendimiento, el Cayenne Turbo E-Hybrid es un enchufable plenamente utilizable en modo eléctrico. No en vano, ofrece nada menos que 82 kilómetros de autonomía eléctrica por recarga, de modo que casi cualquier situación en el día a día se podrá afrontar sin gastar una gota de gasolina.
Esto es posible gracias al incremento de capacidad de su batería, que ahora es de 25,9 kWh (antes 17,9), que viene acompañada de un cargador más potente (de 11 kW), de modo que en dos horas y media -en el mejor de los casos, ojo- tengamos de nuevo plena capacidad eléctrica.
Precios del Cayenne Turbo E-Hybrid 2023
Como es habitual en Porsche cada vez que anuncia un nuevo modelo, los precios para España ya están disponibles. El Cayenne más potentes se ofrecerá en tres variantes: Cayenne Turbo E-Hybrid (204.409 euros), Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé (207.918 euros) y Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé pack GT (241.801 euros).
Cuatro SUV por encima de los 700 caballos
Con la jugada de Porsche ya son cuatro los todocamino ultradeportivos por encima de los 700 caballos de potencia que ofrece el mercado.
Dos de ellos ‘a la vieja usanza’, es decir, sin apoyo eléctrico ninguno: el Aston Martin DBX707 (del que Alonso ya ha disfrutado en alguna que otra ocasión) y el Ferrari Purosangue y su V12, el auténtico ‘animador’ de la competencia.
BMW XM, Aston Martin DBX707, Ferrari Purosangue y Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid
BMW hizo su apuesta con el XM híbrido enchufable, que además es su modelo más potente con 782 y ahora Porsche completa el póker con este Cayenne Turbo S E-Hybrid
