Porsche no se quiere deshacer de los motores de combustión y eso es algo que queda claro con su gran apuesta por los combustibles sintéticos mediante su fábrica ubicada en Chile. Aunque la compañía pretende que el 80% de sus ventas para el 2030 se correspondan con vehículos totalmente eléctricos, no quiere dejar de lado a esos clientes pasionales que sienten especial devoción por los propulsores de gasolina de la compañía. Para todos ellos, hay muy buenas noticias.
Larga vida al V8
Decimos esto porque Thomas Freimuth, responsable de la gama Porsche Panamera, ha asegurado la continuidad de uno de los motores más destacados que actualmente dan vida a los Panamera y Cayenne: “Sabemos que este motor está listo para la normativa Euro 7, no hay problema. Tenemos que agregar algunas piezas que están en desarrollo, por lo que estamos listos con este V8 para pasar a las regulaciones Euro 7”, señala el ejecutivo en una entrevista con el medio australiano Car Sales.
a close up of a machine
porsche cayenne turbo e hybrid 2024
Con el Taycan, el recién presentado Macan y los futuros 718 y Cayenne, Porsche contará con una importante y variada gama de vehículos eléctricos disponible. Sin embargo, mantendrá vivo el motor de combustión tanto en el Panamera como en el icónico 911, con este último llamado a electrificarse para su inminente actualización.
