- ¿Cuánta potencia registra?
- ¿Qué tiene además de poder?
- ¿En qué se distingue el interior?
- ¿Qué ofrece el paquete GT?
- ¿Cuánto cuesta?
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Porsche presenta la versión más poderosa que ha existido en la historia de SUV de mayor tamaño, se trata del Cayenne Turbo E-Hybrid que supera los 700 caballos de fuerza.
Como ya ocurría con su predecesor, el Cayenne Turbo E-Hybrid es una camioneta híbrida enchufable, solo que en esta ocasión no solo entrega más poder, sino también consigue una mayor autonomía en modelo eléctrico. Ahora, son 82 kilómetros los que se pueden recorrer en modo emisiones cero.
¿Cuánta potencia registra?
En esta ocasión, la versión turbo híbrida del Cayenne combina un motor eléctrico de 176 caballos de fuerza y un V8 biturbo de 4.0 litros con 599 caballos de fuerza. Al trabajar en conjunto, esta dupla hace que el SUV registre 739 caballos de fuerza y 700 libras-pie de torque.
Una vez que este poder es ejecutado en su máximo régimen, el Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid puede ir de 0 a 100 km/h en 3.7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 295 km/h.
¿Qué tiene además de poder?
De igual manera, esta versión equipa de serie el sistema Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), mientras el Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) y la dirección del eje trasero están disponibles como opciones.
Algo que también hace especial al Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid es que se puede elegir en las dos variantes de carrocería: SUV y Coupé. En ambos casos lucen el distintivo frontal reservado a los modelos Turbo, con tomas de aire ampliadas y deflectores negros. Otros rasgos distintivos son las dos salidas de escape dobles en acero inoxidable pulido y las pinzas de freno de color rojo.
¿En qué se distingue el interior?
En el interior, las inserciones de aluminio en el tablero, el revestimiento del techo de gamuza, el volante deportivo GT calefactado y asientos deportivos de cuero se hacen presentes en esta que es la versión más poderosa del Cayenne.
Evidentemente, también se beneficia de todas las novedades introducidas en el modelo, entre ellas están un nuevo tablero con un cuadro de instrumentos totalmente digital, de diseño curvado y con varias configuraciones, una consola central rediseñada y una pantalla opcional para el acompañante.
¿Qué ofrece el paquete GT?
Si se desea un desempeño más deportivo, Porsche pone a disposición el paquete GT para el Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé. Todos los sistemas de chasis y control, incluida la suspensión neumática, se han ajustado especialmente para este nuevo modelo. Además, la carrocería es 10 milímetros más baja y también se ha variado la caída del eje delantero en -0,58 grados. Igualmente, tiene llantas más anchas,frenos cerámicos y rines de 22 pulgadas, con el sistema PDCC y con la dirección en el eje trasero.
En el exterior, el pack GT destaca por una sección frontal con detalles en negro, y por otros elementos como las prolongaciones negras de las salpicaderas, las piezas laterales de carbono en el spoiler del techo, el difusor trasero de carbono, las salidas de escape de titanio situadas en posición central y el techo ligero de fibra de carbono.
Con esta serie de mejoras, el Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con pack GT acelera de 0 a 100 km/h en 3.6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 305 km/h.
¿Cuánto cuesta?
Todo indica que esta versión está disponible en México para finales de 2023 o principios de 2024, con un precio inicial de 3.7 millones de pesos.
