Se presentará en marzo de 2024 y se lanzará en octubre tanto en versión eléctrica como microhíbrida. Le seguirán otras variantes eléctricas, así como un híbrido enchufable. Esto es lo que ya sabemos sobre este SUV de 7 plazas, directo rival del Renault Espace y del Kia EV9.
La cuenta atrás ha comenzado. Primero fue el nuevo Peugeot 3008 el pasado mes de septiembre, y ahora le toca el turno al próximo Peugeot 5008. Cuando solo faltan tres meses para su presentación, estos son todos los detalles que se conocen del nuevo SUV familiar, su gama y las fechas de lanzamiento de sus diferentes versiones.
Un coche familiar, pero atractivo
El Peugeot 5008 III compartirá la base técnica, el estilo y la tecnología a bordo del último 3008. Se basará, por tanto, en la plataforma STLA Medium del grupo Stellantis, y lucirá una estética poderosa, la parrilla característica de Peugeot con el patrón difuminado, la firma luminosa de tres garras, y el mismo sistema de infoentretenimiento con pantalla panorámica de 21 pulgadas en el acabado más alto de la gama.
La parrilla del nuevo Peugeot 5008 será idéntica a la del Peugeot 3008
Beneficiándose de una distancia entre ejes ligeramente ampliada (todavía inferior a 2,90 m) y una longitud total de más de 4,70 m (el Peugeot E-3008 mide 4.540 mm), se alineará con modelos como el Skoda Kodiaq y el Renault Espace. Se diferenciará de su “hermano pequeño” de perfil coupé por una línea de techo más alta y recta hasta la parte trasera, toda una garantía de habitabilidad y que le permitirá alojar hasta siete personas en su interior. También se ofrecerá, como hasta ahora, con variante de cinco plazas. Esta tercera generación del Peugeot 5008 se presentará oficialmente en marzo de 2024 y su gama inicial podría limitarse a los acabados Allure y GT, al igual que la del 3008.
El actual Peugeot 5008 está en catálogo desde 2017
Hasta tres versiones eléctricas
El nuevo Peugeot 5008 se basará en la plataforma STLA Medium del grupo Stellantis, la misma que el Peugeot E-3008
Dos niveles de hibridación
El futuro Peugeot 5008 también se ofrecerá con motores de gasolina electrificados, dejando de lado definitivamente el diésel. El nivel de entrada será el nuevo motor 1.2 PureTech Turbo microhíbrido de tres cilindros con hibridación suave de 48V que desarrolla 136 CV, asociado a la transmisión de doble embrague e-DCS6. Al igual que el E-3008 de 210 CV, esta variante se comercializará en abril de 2024 y se entregará a partir del mes de octubre.
Por primera vez, el Peugeot 5008 también estará disponible como híbrido enchufable, con la tercera generación del cuatro cilindros 1.6 PureTech bajo el capó combinado con un motor eléctrico integrado en la transmisión e-DCS6 para ofrecer una potencia combinada de 195 CV y una autonomía eléctrica de 70 km. Este será compatible con la configuración de siete plazas. Esta versión podría estar disponible para sus entregas a partir de enero de 2025. La oferta multienergía de la tercera generación del Peugeot 5008 le permitirá competir con los Renault Espace, Kia Sorento y Volkswagen Tayron (sustituto de Tiguan Allspace), así como con el Kia EV9 o el futuro Skoda Space.
