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Peugeot 3008

Calca el Peugeot 3008, sólo cuesta 20.000 € y tendría la etiqueta 0

Emplea un sistema híbrido enchufable con 330 CV combinados y, atento, 200 km de autonomía eléctrica.

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Muchas copias chinas no van más allá de un parecido estético a ciertos coches de marcas tradicionales, pero el Haval H6 PHEV no sólo debe conocerse como un clon del Peugeot 3008 (el frontal), sino también por contar con un sistema híbrido enchufable de 330 CV combinados y 200 km de autonomía eléctrica.

De acuerdo, ese registro no se ha logrado bajo la homologación europea WLTP pero no es irreal, porque el coche disfruta de una batería con una amplia capacidad de 41,8 kWh. Por supuesto, este SUV chino portaría la etiqueta 0 en el caso de comercializarse en España.

Hablando de comercialización, en Tailandia sí está a la venta y tan sólo cuesta 20.502 euros. ¿Te imaginas ese precio en nuestro país? Se formalizarían pedidos como churros, aunque sólo fuera por tener el mejor distintivo posible de la DGT.

Galería: Haval H6 PHEV

6 Fotos calca el peugeot 3008, sólo cuesta 20.000 € y tendría la etiqueta 0 calca el peugeot 3008, sólo cuesta 20.000 € y tendría la etiqueta 0 calca el peugeot 3008, sólo cuesta 20.000 € y tendría la etiqueta 0 calca el peugeot 3008, sólo cuesta 20.000 € y tendría la etiqueta 0 calca el peugeot 3008, sólo cuesta 20.000 € y tendría la etiqueta 0 calca el peugeot 3008, sólo cuesta 20.000 € y tendría la etiqueta 0

Frontal de estilo francés

Si analizamos el sistema de propulsión de 330 CV, consta de un motor turbo de gasolina de 1,5 litros y una unidad eléctrica, de los que desconocemos la potencia. De lo que sí ha informado Haval es del consumo medio (ciclo WLTC), que se queda en 2,82 litros cada 100 km.

La inspiración del Peugeot 3008 toma forma en el frontal a través de la parrilla con efecto tridimensional y la forma de los faros. Eso sí, en defensa del H6, hay que reconocer que la zaga no tiene nada que ver con la del todocamino francés.

El coche llega a los 4,68 metros de longitud, 1,88 de anchura y 1,73 de altura, cotas más cercanas a las del 5008, que comparte frontal con el 3008. Entendemos que el H6 es compatible con carga en corriente continua, pero no hay información al respecto ni tampoco sobre los tiempos de recarga.

Un PHEV barato y eficiente

El interior tiene un nivel suficiente para un cliente europeo estándar. En la foto de la galería (de baja resolución) aparecen una pequeña instrumentación digital y una pantalla central en posición flotante, junto con unos pocos mandos convencionales.

La llegada al mercado español de este SUV no está prevista, pero imaginaos la revolución que podría provocar si su precio fuera barato, pues estamos ante uno de los PHEV con mayor autonomía eléctrica del mercado.

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