Si estás pensando en meter una joya histórica en tu garaje y cuentas con algunos ahorros, te damos cinco buenísimas ideas que en ningún caso superarán los 10.000 euros... ¡Apunta!
- Coches míticos a buen precio
- Citroën 2 CV, la sencillez hecha coche
- Land Rover Santana, el Defender español
- SEAT 1430, «un motor para gobernarlos a todos»
- Mazda MX-5, el rey del disfrute
- Porsche Cayenne I, el salvavidas
Ampliar
Lo confesamos: los clásicos nos vuelven locos, pero la vida no para de encarecerse y debemos poner un tope económico a nuestros vicios… En este caso, hemos pensado en cinco candidatos que bien podrían ocupar una plaza en el garaje de todo amante del motor. Si estás buscando un coche mítico a un precio relativamente accesible, coge papel y lápiz. Vamos con 5 coches míticos por menos de 10.000 euros.
Coches míticos a buen precio
Aunque no todo el mundo puede invertir hasta 10.000 euros en un coche con varias décadas a sus espaldas, sí existe la posibilidad de hacerse con alguna otra unidad de los siguientes modelos que esté en peor estado para repararla y revalorizarla mucho más en poco tiempo y con poco trabajo. Varios de estos coches disponen de una mecánica sencilla y de multitud de recambios a los que resulta fácil acceder.
Citroën 2 CV, la sencillez hecha coche
Ampliar
Si hablamos de coches míticos, no podemos dejar fuera al Citroën 2 CV. Por supuesto, aquí no caben conceptos como prestaciones, confort o deportividad; lo que compras al llevarte un 2 CV es historia. Basta decir que estuvo en producción durante más de cuatro décadas y sirvió en buena parte para movilizar una Francia dañada por la Segunda Guerra Mundial como hizo el icónico 600 en España durante la posguerra y el franquismo. Un sencillísimo motor de dos cilindros bóxer y unas suspensiones formidables con brazos largos eran sus grandes bazas. Además, la plataforma independiente hace posible que vistas el 2 CV prácticamente como se te antoje (descapotable, coupé, limusina…) Su precio en nuestro país parte desde unos 3.000 euros hasta los 7.000 u 8.000 euros de unidades ya mucho más cuidadas.
Ver ofertas
Land Rover Santana, el Defender español
Ampliar
Partiendo de la base de que los Defender originales cada vez están más imposibles, la factoría jienense de Santana (cuna de otros mitos como el Suzuki Samurai o el Vitara de primera generación) empezó su periplo en la automoción fabricando este todoterreno puro que salía a la calle con licencia oficial de Land Rover. Su producción se alargó desde finales de los 50 hasta mediados de los 90, por eso existen tantas variantes y generaciones diferentes entre sí. Si no estás encaprichado de algún Serie I impecable como el de la foto y aceptas algún Serie III en buen estado o algún Serie I bastante más maltratado, puedes llevarte unidades a casa para meterlas mano y convertirte en propietario de un auténtico icono del 4×4. ¿Precio? Hay de todo… Desde los 3.500 hasta los 10.000 que fijamos de tope.
Ver ofertas
SEAT 1430, «un motor para gobernarlos a todos»
Ampliar
Ver ofertas
Mazda MX-5, el rey del disfrute
Ampliar
El mítico Miata se mantiene fiel a su concepto original de roadster ligero y divertido de propulsión trasera. Si bien la primera generación (NA) vive en una burbuja permanente, el modelo que le siguió a finales de los 90 y que apenas supuso una ligera evolución estética (NB) sí está bastante a tiro con unidades por debajo de los 10.000 euros. Su 1.8 de 140 CV asociado a la caja manual de cinco relaciones hará las delicias de quien vaya al volante a cielo abierto… Existe también una versión con cambio automático, pero está a años luz de ofrecer las sensaciones que nos brinda la más popular.
Ver ofertas
Porsche Cayenne I, el salvavidas
Ampliar
La primera generación del Cayenne no para de revalorizarse y, sin duda, será un futuro clásico más pronto que tarde. Hablamos del ‘911’ hecho SUV a principios de los 2000, un modelo que dio oxígeno a Porsche en todo el mercado global gracias a unas ventas que empezaron a dispararse. La versión S con motor V8 y 340 o 385 CV, dependiendo de la añada, es una de las que todavía hoy te puedes llevar a casa por unos 10.000 euros… pero ojo, date prisa porque sube como la espuma.
Ver ofertas
