Fue el primer circuito permanente de España y en sus 56 años de vida ha albergado las mejores competiciones del mundo del motor. Repasamos la historia del Circuito de Madrid Jarama-RACE.
- Cuándo se construyó el Circuito de Madrid Jarama-RACE
- ¿Cuánto mide el Circuito de Madrid Jarama-RACE?
- ¿Qué competiciones albergó el Circuito del Jarama?
- ¿Para qué se emplea hoy el Circuito Madrid Jarama-RACE?
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Quizá no sea el más antiguo de España pero el Circuito del Jarama, rebautizado en 2022 como Circuito de Madrid Jarama-RACE, siempre tendrá un hueco en el corazón de los amantes del motor de nuestro país. Una frase que, en ningún caso, suena a despedida pues la intención del trazado madrileño es la de volver a recuperar la relevancia de la década de los 70 y de los 80, donde albergó varias pruebas del campeonato del Mundo de Fórmula 1 y de Motociclismo.
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Cuándo se construyó el Circuito de Madrid Jarama-RACE
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Diseñado por John Hugenholtz (que también diseñó los trazados de Zandvoort, en Holanda, y Suzuka, en Japón), fue construido por Alessandro Rocci en 1967 al norte de Madrid en una zona árida de matorrales, dentro del término municipal de San Sebastián de los Reyes, en el kilómetro 26 de la A-1. Forma parte de las instalaciones que tiene el Real Automóvil Club de España (RACE) en Ciudalcampo. Su inauguración se produjo el 1 de julio de 1967 siendo el propio Rocci el encargado de cortar la cinta.
Para su construcción se necesitaron más de dos millones de kilos de cemento y cuatro mil metros cúbicos de grava. El firme se estabilizó con una primera capa de cemento de un espesor de 15 centímetros, sobre la que se superpusieron diferentes capas de hormigón asfáltico, la última de ellas, llamada de rodadura, tenía una grava más fina que las anteriores. El resultado final fue una superficie excelente para la disputa de cualquier competición deportiva.
¿Cuánto mide el Circuito de Madrid Jarama-RACE?
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Cuando se iniciaron los primeros trabajos de explanación, la pista contaba con una longitud de 3.432 metros, aunque lo homologado por la FIA eran 3.404 metros. Si bien en estos 56 años de historia el trazado no se ha modificado en exceso, hoy por hoy su longitud se ha estirado hasta los 3.850 metros (se dio en 2018). En lo referente a la anchura, son 12 metros.
En la actualidad el trazado está formado por 16 curvas que, desde sus inicios, le han convertido en un circuito muy técnico. No obstante, lo amplio de su calzada, permitía su negociación en muy buenas condiciones. Los nombres de las curvas actuales son las siguientes:
- Curva 1: Nuvolari
- Curva 2: Fangio
- Curva 3: Varzi
- Curva 4: Le Mans
- Curva 5: Farina
- Curva 6: Pegaso (rampa, bajo el puente actual de Dunlop)
- Curva 7 y 8: Ascari
- Curva 9: Portago
- Curva 10: Sin nombre
- Curva 11 y 12: Bugatti
- Curva 13: Sin nombre
- Curva 14 y 15: Monza
- Curva 16 (antes de recta de meta): María de Villota
¿Qué competiciones albergó el Circuito del Jarama?
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En mayo de 1968 la Fórmula 1 volvió al trazado, esta vez ya sí puntuable para el Mundial siendo Graham Hill el ganador. Entre 1969 y 1975 se alternó con el trazado de Montjuïc aunque a partir de 1976 y hasta 1981 fue sede permanente del GP de España. La última carrera tuvo lugar el 21 de junio de 1981 pues la FIA consideró que la seguridad era demasiado limitada para las carreras modernas. El ganador de esta última prueba fue Gilles Villeneuve al volante de su Ferrari.
De manera paralela, el Circuito del Jarama fue la sede del Gran Premio de España de Motociclismo del Campeonato Mundial de Motociclismo de manera interrumpida entre el 1969 y 1988. La última vez que las motos pisaron el trazado madrileño fue en 1998 cuando se reemplazó al de Portugal. Pero además de las dos categorías reinas de los coches y las motos, también se han albergado otros campeonatos de diferentes modalidades como el Campeonato Mundial de Resistencia desde 1987 hasta 1989, la BPR Global GT Series (desde 1994 hasta 1996), la GTR Euroseries (en 1998), el Campeonato de la FIA de Sport Prototipos (en 1997); la Fórmula 2 Europea (en 1967, 1968, 1969, 1971 y 1983), la Fórmula 3000 Internacional (en 1986 y 1987); el Campeonato Mundial de Turismos (en 1987); y el Campeonato Mundial de Superbikes (en 1991 y 1992). En la década de 2000, su actividad internacional se vio reducida a la World Series by Renault (desde 2000 hasta 2004), el Campeonato FIA GT (en 2001 y 2002) y la Le Mans Series (en 2001 y 2006; la carrera de 2001 también fue puntuable para la American Le Mans Series).
¿Para qué se emplea hoy el Circuito Madrid Jarama-RACE?
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Hoy en día, el Jarama se mantiene como trazado oficial de diferentes pruebas. La más representativa es quizá la que forma parte del Campeonato de Europa de Carreras de Camiones. Del mismo modo, se corren distintas pruebas de campeonatos nacionales, como el Campeonato de España de Gran Turismos, las Mitjet series y el Open de España de Resistencia, así como pruebas locales como el Trofeo Race de Turismos y el Trofeo Race de Motociclismo. Por otra parte, el Jarama ha sido sede del Rally Comunidad de Madrid, puntuable para el Campeonato de España de Rally.
Fuera del mundo de la competición profesional, el trazado se alquila para distintos eventos relacionados con el mundo del motor como puedan ser los cursos de conducción del RACE, presentaciones de marca, grabaciones de anuncios, sesiones fotográficas oficiales, pruebas… al tiempo que con la última remodelación se han organizado eventos para aficionados a lo largo del año: Jarama Vintage Festival, Jarama Fan Club, Track Days, Toyota GR Days, Jarama Classic e incluso experiencias de conducción. Actualmente, se realizan también varias citas al año en las que cualquier persona puede rodar con su coche a modo de poner al alcance la conducción en el circuito o acceder en persona para disfrutar del ambiente especial de estos días de gran movimiento.
