Foto espía del primer modelo de Firefly
Por lo tanto, entrará a competir directamente contra propuestas como el BYD Dolphin o el MG4 Electric, resultando más asequible que rivales occidentales como el Renault Mégane E-TECH o el Volkswagen ID.3. En las diferentes fotos espía que se han podido tomar hasta el momento del vehículo se puede apreciar que será un hatchback compacto, un tipo de carrocería muy popular entre el público europeo.
Al contrario que los productos de NIO, el primer coche eléctrico de Firefly llegará antes al viejo continente que a China; no en vano, la marca ha sido concebida específicamente para mercados del sur de Europa como España, Francia, Italia o Portugal, donde los automóviles premium tienen una menor cuota de mercado que en los países del norte.
Hasta ahora, el coche eléctrico más pequeño de NIO era el ET5 (4.79 metros de largo)
Los coches eléctricos de Firefly tendrán baterías intercambiables
Además de Firefly, NIO también está preparando otra submarca diferente, en este caso de carácter aspiracional: Onvo. ¿Su objetivo? Plantar cara a Tesla. Su primera creación, el crossover mediano L60 (cuyo lanzamiento comercial tendrá lugar a finales de este mismo año), promete unas prestaciones similares a las del exitoso Model Y con unas tarifas un 10% más bajas. Tendrá dos opciones de batería de 60 kWh (LFP de origen BYD) y 90 kWh (NCM de origen CALB), así como una avanzada arquitectura de 900 voltios y un chip Snapdragon 8295.
Fuente | CarNewsChina