Ya hay fecha para que veamos el más brutal de los Land Rover Defender creados jamás. El OCTA se verá el próximo 3 de julio y la firma británica trabaja a fondo para que esté listo, cuando llegue al mercado, para ofrecer la experiencia de conducción más exclusiva que este modelo haya tenido a lo largo de su historia… En todos los terrenos.
Incluido el circuito de pruebas más exigente del mundo, el Infierno Verde de Nürburgring. Allí han cazado nuestros fotógrafos espía al SUV británico que quiere competir con el Mercedes-AMG G63, posiblemente -hasta ahora- el todoterreno más radical en cuanto a prestaciones del mercado. Pero el Defender OCTA viene con ganas de poner eso en duda.
Lo primero que se nota en las fotos tomadas por nuestros colegas de SHProshots es la mayor anchura, junto a unos pasos de rueda mucho más anchos para acomodar neumáticos más grandes y una vía ensanchada respecto a la del Defender normal. Por supuesto, también hay una parrilla diferente con más entradas de aire, para dar refrigerar motor, así como un parachoques delantero diferente.
Un V8 todavía más potente para el Defender OCTA
Más allá del estilo y el diseño, que ya de por sí son impresionantes, lo realmente distintivo puede estar bajo el capó. Porque la firma británica ha colocado un V8 biturbo en el Defender OCTA con tecnología mild-hybrid que entrega unos 625 caballos de potencia. Esto hará que este modelo sea el Defender más potente hasta la fecha.
Profundizando un poco más en lo que ofrecerá el más radical de los Defender, vemos que el OCTA no contará con el motor V8 Supercharged del Defender, un motor de 525 caballos (386 kW) con 625 Nm de par máximo. Para este exclusivo Defender va a contar con el 4.4 V8 Biturbo y con tecnología Mild-Hybrid del Grupo BMW. Una colaboración entre el fabricante británico y el grupo alemán que se mantiene en algunos modelos desde hace años.
El Land Rover Defender OCTA tendrá prestaciones de infarto
El cálculo de las prestaciones que podría conseguir no es fácil. En el caso del Land Rover Defender V8 vemos que necesita 5,7 segundos para el 0 a 100 km/h y se podría pensar que el nuevo Defender OCTA debería ser alrededor de medio segundo más rápido. Y la velocidad máxima también debería aumentar desde los actuales 240 km/h del Defender V8, hasta llegar a los 250 km/h, una cifra que estaría limitada, pero que establecería diferencias entre los dos modelos.
Además de todo esto, las especificaciones del Defender OCTA incluyen la modificación de la programación de la centralita, la ECU del motor, la admisión y el sistema de escape, algo que también le haría sonar diferente… como corresponde a su carácter. Y también se beneficia de la mencionada suspensión inteligente para una mejor conducción en curvas e, incluos, un ocasional derrape; algo muy poco habitual en Land Rover.
Cómo se diferenciará este modelo en el interior aún está por ver. Pero seguro que aquí también la marca británica le da su toque especial a un modelo tan exclusivo. El día 3 de julio saldremos de dudas.
