¿Te imaginas ir en frac a una montaña escarpada, con piedras, tierra, arbustos y todo tipo de dificultades sin arrugarte ni mancharte? Lo vas a poder hacer al volante del Land Rover Defender 130 Outbound: un todoterreno de clase alta en el que se ha acoplado a la perfección un opulento espacio interior con el máximo talento 4×4.
Se puede escoger con los colores de carrocería Fuji White, Santorini Black, Carpathian Grey y Eiger Grey; siempre con los pilares D en contraste con una protección. A todo ello añádele unas llantas de 20 o 22 pulgadas. Además, si consideras que necesitas una resistencia adicional a los arañazos para circular por rutas más abruptas, Land Rover te ofrece el film protector satinado.
Ahora, ya dentro, dispone de hasta 2.516 litros (1.329 litros con el uso de la segunda fila) de maletero en la zona trasera, por lo que es ideal para cargar bártulos de playa o montaña, según decidas tu destino. El suelo de espacio de carga es prácticamente plano (con 1,267 metros de longitud detrás de la segunda fila).
¿Y dónde está el lujo? Apunta bien: climatizador de cuatro zonas, asientos delanteros climatizados (frío y calor) con ajuste eléctrico y función de memoria, asientos climatizados en la segunda fila, asientos calefactados en la tercera fila, volante calefactado, sistema de sonido Meridian, Head-up Display (HUD), pantalla interactiva o sistema de purificación del aire del habitáculo, entre otros.
Donde sale a relucir todo el talento 4×4 y el ADN Defender es cuando se activa el sistema de tracción total inteligente y el Terrain Response 2. Además, la suspensión neumática electrónica y Adaptive Dynamics se incluyen de serie. La suspensión neumática electrónica te va a permitir hasta 430 mm de articulación y hasta 900 mm de vadeo, con lo que facilitará el enganche de cualquier remolque.
Este completísimo todoterreno puede remolcar hasta 3.000 kilos, por lo que es perfecto para transportar con facilidad motos acuáticas, barcos o caravanas.
La novedad del motor V8 de 500 CV
La gama mecánica del Land Rover Defender 130 Outbound se compone de un motor de gasolina P400 y motor diésel Ingenium D300. Ambos cuentan con tecnología micro híbrida (MHEV) que les permitirá tener etiqueta ECO de la DGT. Además, tiene la novedad del propulsor V8 de 5,0 litros sobrealimentado de 500 CV y 610 Nm de par. Este lujoso todoterreno acelera de 0 a 100 km/h en apenas 5,7 segundos.
Este Land Rover tendrá como rivales de segmento a pesos pesados de la automoción actual como el Ineos Grenadier, Mercedes-Benz Clase G, Toyota Land Cruiser o Jeep Wrangler.
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