Se llamará Land Rover Defender OCTA y estará propulsado por un bloque V8 biturbo con hibridación ligera.
Si tenemos en cuenta que la imagen no es muy nítida y que el camuflaje hace su trabajo, entenderás que, de momento, el nuevo modelo de Land Rover siga manteniendo un aura de misterio.
Se presentará a lo largo de 2024 (todavía no se ha anunciado una fecha concreta) y, además de las modificaciones mecánicas que te contamos a continuación, también contará con una estética específica, que se encontrará en todas las futuras versiones más completas del 4×4 de Land Rover.
V8 todoterreno
No es que haya abundancia de información, pero sí sabemos que el Land Rover Defender OCTA estará propulsado por un bloque V8 biturbo con hibridación ligera, pero la potencia y el par motor no han sido revelados. Siendo el Defender más potente de la historia, seguro que superará los 525 CV del 5.0 V8 y sus 625 Nm de par motor.
Land Rover Defender OCTA, el teaser
Por supuesto, habrá tracción total, complementada con neumáticos especiales y el sistema de suspensión 6D Dynamics, derivado del Range Rover y disponible por primera vez en el Defender.
Se trata de un sistema desarrollado por Land Rover que controla constantemente los niveles de balanceo y cabeceo durante la aceleración y el frenado, limitando así al máximo los movimientos de la carrocería para ofrecer una sensación de máxima estabilidad incluso en los terrenos más difíciles.
Como ya se ha mencionado, el Land Rover Defender OCTA también se diferenciará del resto de la gama por un tratamiento estético específico, con insignias en forma de diamante (“el mineral natural más duro de la Tierra, famoso por su rareza”, recuerda el comunicado de prensa) en la carrocería y el interior, incluida una insertada en un disco de titanio, presente en ambos lados.
A la espera de mostrarse al descubierto (y más de cerca), el Defender OCTA está completando actualmente las pruebas más duras jamás concebidas para el todoterreno británico, pasando de las nieves de Suecia a los desiertos de Dubái, y circulando por el asfalto de Nürburgring y las rocas del desierto de Moab.
