Enfrentamos el nuevo todoterreno de Toyota a sus rivales, al menos sobre el papel.
El Toyota Land Cruiser 2024 ya está aquí. El nuevo todoterreno toma prestadas algunas partes del Lexus GX y el Toyota Tacoma y con un precio de salida en Estados Unidos de unos 50.000 dólares (todavía no se han anunciado precios para Europa), competirá con modelos de la talla del Land Rover Defender, el Jeep Wrangler y el Ford Bronco. ¿Cómo se comportará frente a esta excelente competencia?
Enfrentamos el Land Cruiser con el Land Rover Defender S 110, un Ford Bronco y un Jeep Wrangler 4xe. Todos ellos rondan un precio similar en el mercado estadounidense, respecto al Land Cruiser, de unos 55.000 $. Como suele ocurrir, el Land Cruiser es mejor en algunas especificaciones y peor en otras. Y, por supuesto, tendremos que esperar a ver cómo se comporta en el mundo real antes de poder nombrar realmente a un ganador en este segmento de SUV todoterreno recientemente revitalizado. Pero una cosa es segura, el Bronco, el Wrangler y el Defender tienen nueva competencia.
Galería: Toyota Land Cruiser 2024
Las medidas ‘off-road’ del Land Cruiser
El Land Cruiser tiene una altura libre al suelo de 22 centímetros, con un ángulo de entrada de 31 grados, un ángulo de salida de 22 grados y un ángulo ventral (el ángulo formado por líneas imaginarias entre los extremos de las ruedas y la parte central de la carrocería) de 25 grados.
Está equipado con una suspensión delantera convencional de doble horquilla y trasera multibrazo de altura fija, por lo que no se puede variar la altura del coche. Mide 4,92 metros de largo, 1,98 de ancho y 1,87 de alto, con una distancia entre ejes de 2,85 metros.
Las medidas del Land Cruiser son similares a las de sus principales rivales, con notables excepciones como el impresionante ángulo de salida del Land Rover Defender y el excelente ángulo de entrada del Jeep Wrangler. Cabe destacar que el Defender también se ofrece con una suspensión neumática que hace que sus números sean aún más espectaculares.
| Altura libre al suelo | Ángulo de Entrada / Salida / Ventral | Longitud / Anchura / Batalla | |
| Toyota Land Cruiser | 22 centímetros | 31,0 / 22,0 / 25,0 grados | 4,92 / 2,14 /2,85 metros |
| Ford Bronco | 21 centímetros | 35,5 / 29,7 / 20,0 grados | 4,81 / 2,19 / 2,95 metros |
| Jeep Wrangler | 24 centímetros | 41,4 / 36,1 / 20,3 grados | 4,78 / n/a / 3,0 metros |
| Land Rover Defender 110 | 22 centímetros | 31,5 / 37,5 / 22,2 grados | 5,0 / 2,10 / 3,02 metros |
Bajo el capó
El Toyota Land Cruiser 2024 ofrecerá en Europa un único sistema de propulsión: un motor turbodiésel de 2,8 litros y 204 CV, asociado a una caja de cambios automática Direct Shift de ocho velocidades y tracción total. En 2025, no obstante, se añadirá a la gama un diésel microhíbrido de 48V. El Land Cruiser, además, podrá remolcar algo más de 2.700 kilos.
| Motor | Potencia | Capacidad de remolque | |
| Toyota Land Cruiser | 2.8 turbodiésel | 204 CV / – Nm | 2.721 kilogramos |
| Ford Bronco | 2.7 Ecoboost V6 Auto 4×4 | 335 CV / 563 Nm | 1.587 kilogramos |
| Jeep Wrangler | 2.0 4xe Plug – in Hybrid | 380 CV / 637 Nm | 1.587 kilogramos |
| Land Rover Defender 110 | 3.0 D250 AWD Auto MHEV | 249 CV / 570 Nm | 3.500 kilogramos |
Equipamiento todoterreno
El Toyota Land Cruiser 2024 vendrá de serie con control de descenso de pendientes. En función de la versión, también dispondrá del sistema Multi-Terrain Select y de una barra estabilizadora delantera desconectable. para una articulación máxima. La tracción a las cuatro ruedas con reductora viene de serie, al igual que un diferencial trasero bloqueable.
El Jeep Wrangler Willys 4xe (solo disponible en Estados Unidos) de 56.530 dólares, viene con ejes rígidos delantero y trasero, bloqueo de diferencial central y trasero, y una impresionante distancia al suelo y ángulos de entrada y salida. Si quieres desconectar la barra estabilizadora delantera, tendrías que pasar al Wrangler Rubicon 4xe que en España tiene un precio de 87.950 euros.
El Land Rover Defender S 110, de 80.050 euros, viene de serie con una caja reductora con diferencial central bloqueable. Para obtener los modos de conducción off-road hay que gastarse 4.216 euros, en un paquete que también incluye suspensión neumática. Por su parte, el diferencial activo electrónico forma parte de otro paquete extra con un precio de 1.619 euros que incluye una toma de enchufe doméstico en el habitáculo y neumáticos todoterreno.
Conclusión
El Toyota Land Cruiser 2024 ofrece unas especificaciones impresionantes para su estimado precio de salida en Estados Unidos de 50.000 dólares, pero lo que está claro es que no es la única alternativa. En España todavía se desconocen, pero se espera que la cantidad sea parecida a la de sus competidores.
Por lo que el coche más barato de los tres en España es el Land Rover Defender 100 S, que desde 80.000 euros, ofrece excelentes prestaciones tanto en carretera como fuera de ella, así como cierto caché. Después estaría el Wrangler, con el acabado Sahara de 85.950 euros. Eso sí, si quieres el acabado Rubicon, la cifra asciende hasta los 87.950 euros. Ambas versiones cuentan con el motor híbrido 2.0 de 380 CV. El Bronco, el más caro, sale desde 87.094 euros y en su acabado más alto, el Badlands, desde 91.695 euros.
Elegir un ganador basándose únicamente en las especificaciones es casi imposible, así que tendremos que esperar hasta que el Land Cruiser llegue a nuestras carreteras para poder compararlo con sus rivales y elegir nuestro favorito.
