La Fórmula 1 ha iniciado 2024 con muchos alicientes sobre la mesa que están pendientes de ver cómo se resuelven. Más allá de las dudas clásicas sobre pilotos y escuderías, siendo Max Verstappen y Red Bull Racing los grandes protagonistas, esta temporada presenta un sinfín de cambios y novedades que tener en cuenta. En este artículo, repasaremos tres de las más sonadas que la organización ha impulsado por el bien del espectáculo, en una edición que durará 11 meses en los que se celebrarán en total 24 Grandes Premios.
Modificación horaria
La FIA ha decidido cambiar por completo los horarios de los GP respecto a lo que se venía viendo hasta ahora. Las carreras siguen celebrándose los domingos, algo que ya es tradición, pero se han modificado el orden de diferentes pruebas previas. Los viernes tendrán lugar los entrenamientos libres y la clasificación para la carrera al sprint. Los sábados, en cambio, están reservados a las carreras al sprint, que otorgan puntos para el Mundial, y a la sesión clasificatoria para el Gran Premio del día siguiente.
Más unidades de potencia
Las unidades de potencia de los monoplazas ocupan la parte trasera y son las encargadas de generar la energía mecánica necesaria para acelerar y ganar en potencia. La FIA ha decidido aumentar de tres a cuatro el número de cada piloto durante toda la temporada. Esto permitirá contar con este elemento con un menor rodaje y ofrecer un mejor rendimiento en el circuito. De este modo, también se busca promover una planificación algo más ambiciosa por parte de los equipos durante los premios.
El uso del DRS
La tercera y última gran novedad de 2024 es el DRS, algo que da mucho que hablar en algunas escuderías. También conocido como alerón trasero móvil, reduce la carga aerodinámica del coche y hace aumentar la velocidad para favorecer los adelantamientos. En 2023, solamente estaba permitido a partir de la tercera vuelta, pero, en el presente curso, se avanza a la segunda, con un único condicionante: siempre se debe estar a menos de un segundo del coche que se lleva delante.
Esta vuelta de menos ha sido muy aplaudida entre los aficionados a la Fórmula 1, pues promete mayor espectáculo al visto hasta ahora. Lo que sucedía en los últimos tiempos es que, al esperar hasta la tercera, el piloto que conseguía salir en primer lugar ya acostumbraba a estar lejos de sus perseguidores, algo que no daba opción alguna a los otros a luchar por la victoria. Con este cambio, se confía en que se active antes, en el momento en el que todavía están todos los monoplazas juntos, y depare batallas ya en los primeros metros.
