Hemos buceado en nuestro buscador de coches de ocasión y aquí te traemos cinco modelos híbridos por un precio que se ajusta perfectamente a tu bolsillo.
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En lo que va de 2023 las matriculaciones de coches nuevos están, por fin, registrando números positivos. Una tendencia que tras los años de pandemia nos permite hablar de un mercado ya cercano al millón de unidades. No obstante, la tendencia a la hora de escoger coche ha cambiado determinada principalmente por la fuerte electrificación del sector. En este sentido, la tendencia es llegar a tener un parque completamente eléctrico, algo que será una realidad a partir del 2035, año en el que la Unión Europea prohibirá la venta de motores de combustión que no empleen combustibles alternativos. Pero con un precio medio de los vehículos cero emisiones nuevos y, sobre todo, con una subida general del 40% en todos los coches en el último lustro, es lógico pensar en irse a sectores como el del vehículo de ocasión.
Pero ojo, porque según los últimos datos aportados por Ganvam (Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos), los coches de segunda mano en España se encarecieron un 3,9% en el primer trimestre del año en comparación con el mismo periodo de 2022 y su precio medio se situó en 18.600 euros. Un valor que hace una década era el mismo que ofrecían los vehículos nuevos. Con estas variables sobre la mesa a los que hay que sumar las nuevas Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) que se han implantado a comienzos de 2023 hemos pensado en hacer un listado con los cinco híbridos que te podrías comprar (con todas las garantías) por un precio incluso inferior a la media del segmento, es decir, 15.000 euros. Y lo hemos hecho porque además de tener un precio de derribo, ofrecen consumos contenidos (la mayoría medidos bajo ciclo NEDC) y son modelos que lucen la etiqueta ECO en el parabrisas antes quizá de que la DGT
Toyota Yaris
Kia Niro
Precursor de la nueva estrategia electrificada de la firma asiática, cuando nació la primera generación en 2016 solo lo hizo con esta versión híbrida autorrecargable a la que posteriormente se unieron el híbrido enchufable y el 100% eléctrico. Entre sus principales virtudes, además del pertinente consumo contenido, estaban un espacio interior muy sobresaliente con un maletero de 401 litros. En cuanto al conjunto mecánico, los 141 CV de potencia conjunta estaban perfectamente resueltos combinando el bloque de gasolina 1.6 GDI de 105 CV con otro eléctrico de 44 CV para firmar un consumo medio de 3,8 l/100 km. Pocos son los modelos que cumplen los requisitos establecidos en este reportaje y como ves cuentan con bastantes kilómetros pero este nos ha cautivado. Para más alternativas, echa un vistazo a todos los Kia Niro híbridos disponibles en nuestra web.
Toyota Auris
Por su culpa, el Corolla no le saca más distancia histórica al segundo en millones de unidades. Pese a este cambio de estrategia comercial, el éxito del Auris fue muy elevado hasta el punto de ser el Toyota más vendido en nuestro mercado. Dos generaciones le contemplaron siendo quizá la más relevante la primera. De ahí que una de las ofertas más destacadas que hemos encontrado ha sido esta ya que con un buen número de kilómetros en su cuadro de instrumentos, el precio de partida es para pensárselo. Repasando de manera breve sus virtudes, 136 CV de rendimiento, hasta 3 km de recorrido en modo cero emisiones y un consumo medio de 3,8 l/100 km. Quien busque más tecnología y, sobre todo, quiera optar por una carrocería familiar, tiene que poner ya el foco en la segunda generación aunque todos los Auris los puedes encontrar aquí.
FIAT Panda Hybrid
Ha sido uno de los últimos en llegar al mercado y de ahí que la oferta que te ponemos date de 2021. Porque si quieres un modelo urbano, con cierto componente histórico y un sistema híbrido que consuma poco, el Fiat Panda es una opción muy a tener en cuenta. Pero ojo, porque la tecnología que emplea no es autorrecargable como la del resto sino que se sostiene sobre un sistema microhíbrido con batería de 48 voltios que no le impide lucir el mismo sello ECO que el resto. Pese a contener el consumo y permitirle registrar un gasto de 4,8 l/100 km (en este caso bajo el ciclo WLTP), la principal desventaja es que no puede moverse en modo cero emisiones de manera independiente. Desarrolla 70 CV, más que suficientes para el entorno urbano y con el nivel de equipamiento Sport de esta oferta le puedes sumar un toque más rácing. También puedes encontrar más alternativas híbridas del Panda en este link.
Lexus CT 200h
Saltamos al sector Premium con el que en su momento era el modelo de acceso a la gama híbrida de Lexus. Con el mismo sistema mecánico que el Auris, el compacto de lujo nació en el año 2011 ofreciendo la misma calidad de fabricación que el resto de modelos de Lexus pero con un precio mucho más contenido, inferior en aquel momento a los 30.000 euros. Hoy puedes encontrar uno como el que aquí te proponemos por menos de la mitad. En cuanto al gasto medio que registraba, se podía mover fácilmente entre los 3,8 y los 4,1 l/100 km. Si quieres ver más ofertas del Lexus CT 200h pincha aquí.
