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S-Cross, Vitara, Jimny… ¿Cuál es tu Suzuki 4×4?

Si estás buscando un vehículo con tracción total, estás buscando un Suzuki, la única marca que ofrece hasta cuatro sistemas 4x4 diferentes: no sólo contarás con la ventaja de su experiencia y compromiso con esta tecnología, sino que tendrás la modalidad que mejor se adapta a tus necesidades.

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Cuatro ruedas, cuatro sistemas 4×4 diferentes… y no cuatro, sino seis, son los modelos de Suzuki que actualmente cuentan con una u otra versión de la tracción total de la marca. No puede ser de otra forma cuando hablamos de una de sus señas de identidad, acuñada ya en 1968: ese año, la compañía comenzó a desarrollar su primer vehículo con tracción integral. Crear un automóvil “que pudiera enfrentarse a caminos difíciles e ir a lugares a los que los coches no podían ir en el pasado” fue la idea que impulsó, en 1970, el nacimiento del LJ10 Jimny.

їTe suena ese nombre, verdad? Es uno de los modelos icГіnicos de Suzuki, uno de los mГЎs deseados y uno de los que se beneficia (en su versiГіn PRO, concretamente) de la amplia experiencia y el saber hacer de la marca cuando hablamos de tecnologГ­a 4Г—4. Pero no es el Гєnico. Ignis, Swift, Vitara, S-Cross y Across disponen de diferentes versiones de este sistema, adaptado siempre a los distintos usos y tipos de vehГ­culo. Si te estГЎs preguntando cuГЎl serГ­a el mГЎs adecuado para ti, te lo descubrimos a continuaciГіn.

AllGrip AUTO: para los urbanitas

Tener un automóvil pequeño o sencillo, un coche urbano, no significa renunciar al extra de protección que concede la tracción total. Por ello, los Suzuki Swift e Ignis cuentan con su sistema 4×4, llamado AllGrip AUTO, que los coloca entre los vehículos más económicos del mercado dotados de esta tecnología.

Estas variantes han sido pensadas para ofrecer seguridad sin complicar la vida del conductor, puesto que su intervención no es necesaria: un sistema de acoplamiento viscoso permite que el par motor vaya de forma automática al eje trasero cuando se detecta una pérdida de adherencia en el delantero. De esta forma, se ahorra combustible mientras el comportamiento del coche se optimiza con una pisada más firme sobre superficies deslizantes o nevadas. Y tú ganas tranquilidad gracias a esta ayuda en situaciones de poco agarre.

Y además (pincha sobre los puntos para descubrir todos los detalles)…

AllGrip SELECT: para los aventureros

Si lo tuyo es abandonar el asfalto de vez en cuando y adentrarte en terrenos más complicados, seguro que alguna vez te has imaginado al volante del Vitara o del S-Cross, ambos dotados de la tecnología AllGrip SELECT.

Este sistema, más sofisticado y con mayores soluciones que su “hermano pequeño”, consta de un diferencial viscoso central que reparte la potencia entre los trenes delantero y trasero. Permite seleccionar entre cuatro modos de conducción (Auto, Sport, Snow y Lock); según las condiciones y el tipo de firme, podrás elegir el más adecuado mediante un sencillo mando situado en el túnel central. Una vez escogido, ya no necesitas preocuparte de nada más, pues la electrónica se encarga de gestionar la tracción a las cuatro ruedas de acuerdo al programa indicado. Este es su funcionamiento:

  • Auto. El diferencial trabaja de forma automática: el vehículo circula con dos ruedas motrices, excepto si detecta alguna pérdida de agarre.
  • Sport. La intervención del control de tracción se relaja con el fin de aumentar la eficacia y maximizar la sensación de dominio del conductor.
  • Snow. El control de tracción aparece de forma más notable para optimizar la estabilidad y el agarre cuando hay poca adherencia.
  • Lock. El ESP mejora la capacidad de tracción aplicando fuerza de frenado a las ruedas que giran sin agarre y priorizando la asignación de par a los neumáticos que sí tienen adherencia.

Por otra parte, el sistema AllGrip SELECT dispone del control inteligente predictivo Synergetic Vehicle Dynamics Control, que envía más par al eje delantero o trasero para evitar o compensar un posible deslizamiento, anticipándose. Para ello, entre otros factores, tiene en cuenta los siguientes puntos (pincha sobre ellos para descubrir todos los detalles):

AllGrip PRO: para los amantes del offroad puro

Los Suzuki con mayores aptitudes camperas hacen gala del AllGrip PRO, presente en el Jimny Pro. Este modelo tiene un sistema de cuatro ruedas motrices a tiempo parcial y está dotado de reductora: una palanca conectada directamente a la caja transfer facilita el cambio entre los modos 2H, 4H y 4L (pincha sobre los puntos de la foto para saber cómo trabajan).

Por otra parte, cuando dos neumáticos situados diagonalmente empiezan a deslizar, el control de tracción SLD los frena de forma automática para redistribuir el par y permitir que el vehículo recupere adherencia.

E-Four: para los ahorradores

El sistema de tracción electrónico E-Four, que aparece en el Suzuki Across, mantiene una gran eficiencia en el ahorro de combustible. Cuenta con un motor trasero eléctrico independiente de 40 kW (54 CV) que trabaja con el dispositivo delantero para variar el reparto de par entre ambos ejes. Normalmente, el frontal se llevará el 100% de la fuerza, pero, si es necesario, hasta un 80% pasará al tren posterior.

La tecnología E-Four ofrece el modo Trail, una función automática de control del diferencial que asegura el mejor agarre y dominio posible del vehículo en la conducción sobre superficies deslizantes. Funciona aplicando los frenos en las ruedas que pierden adherencia y redirigiendo la fuerza hacia las que la mantienen; asimismo, ajusta el rendimiento del acelerador y la caja de cambios para que el vehículo se mantenga en movimiento.

Si quieres saber qué controla el sistema de gestión, pincha sobre los puntos para descubrir los detalles:

Desde aquel primer Jimny hasta nuestros días, Suzuki siempre ha ofrecido modelos 4×4 en su catálogo; está en su código genético. Actualmente, es la única marca que cuenta con cuatro sistemas de tracción total: su objetivo es maximizar las ventajas que ofrece esta tecnología y limitar sus potenciales inconvenientes (mayor peso del vehículo y, por lo tanto, un aumento del consumo de combustible). Esta meta se encuentra íntimamente ligada a la filosofía del fabricante, centrada en poner a disposición de los conductores soluciones eficaces, sencillas, ligeras y con un precio justo. Ahora que las conoces, ¿cuál es la tuya?

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