Dependiendo del tipo de electrolinera y el modo de carga los precios suelen variar en cuanto al coste de carga de un coche eléctrico.
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El futuro del automóvil pasar por ser 100% eléctrico. Así lo aprobó hace algunas semanas el Parlamento Europeo quien estableció el 2035 como el año en el que se dejarán de producir y de vender coches de combustión… al menos como los entendemos hasta ahora pues sí hay una ventana abierta a los combustibles sintéticos (e-fuels) que, todo dicho sea de paso, todavía no está clara del todo. Pero volviendo a la electrificación, la realidad futura es ya casi presente. Tanto que en muchos mercados del Viejo Continente las matriculaciones de coches eléctricos superan con creces a los de combustión (si estás pensando en un país nórdico en especial, has acertado); mientras que en algunas de las potencias del mismo la cuota de mercado de los coches cero emisiones supera el 15% e incluso en otros roza el 25%. En el caso de España, nuestro mercado todavía se encuentra en fase latente y a la cola de los países miembro pues hoy por hoy el peso de los vehículos eléctricos es de tan solo el 5% del total.
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Un panorama que no impide que en muchos rincones ya oigamos hablar de kilowatios en lugar de litros o de consumos con chispa en lugar de con petróleo. Es precisamente esto último en lo que nos queremos centrar porque seguramente hayas oído que una de las grandes ventajas del coche eléctrico es sin duda su coste por kilómetro determinado en este caso por el bajo precio que le cuesta a un usuario rellenar la batería en comparación con el repostaje de un depósito de diésel o gasolina.
¿Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico?
¿Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico en casa?
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Si bien en la actualidad no hay demasiados puntos de carga públicos en nuestro país, en este sentido también estamos a la cola, la inmensa mayoría de usuarios opta por cargar su coche eléctrico en casa. Es la solución más lógica y la que nos va a permitir movernos en el día a día. En este sentido es importante ser consciente de que la recarga de un coche eléctrico en casa ha de estar supeditada a lo que nos vayamos a mover al día siguiente, dejando un margen para posibles imprevistos, y quitarse la idea de la cabeza de tener siempre el 100% de la carga. Con esto en mente además obtendremos un precio mucho más bajo que repostar un coche, lógicamente.
Ahora bien antes de entrar en tarifas hay que saber en qué mercado estamos. Lo normal es que estés dentro del mercado libre y no en el regulado, pues actualmente unos 16 millones de hogares están en el primero y 10,5 millones en el segundo. Para saberlo solo tienes que buscar en tu factura de la luz. Con esto sabido lo siguiente es saber qué potencia tienes contratada en casa. Lo normal es que ronde entre los 3.5 y los 5.5 kW lo que implica que si tienes un cargador inteligente en determinadas horas vas a poder estar disponiendo de entre 3 y 5 kW pero en cambio si lo que tienes es un enchufe normal, la potencia va a estar limitada a 2 kW o 3.4 kW en el caso de que sea ‘green up’.
¿Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico en un punto de carga?
En esta variable lo que vamos a hacer es habar de puntos de carga de corriente alterna (CA) en donde las potencias normalmente están limitada a 22 kW. Eso implica que una batería de 50 kWh como la que manejábamos podría estar llena al 100% en 2 horas (lo que tardas en hacer la compra, cenar o ver una película). No obstante, también hay puntos públicos de CA que tienen potencias desde los 6 kW, 7,4 e incluso 11 kW variando tanto el tiempo de espera como el precio.
En estos puntos depende lógicamente del proveedor de los servicios pero lo normal es que te estés moviendo entre los 0,20 y los 0,50 euros por lo que llenar ese mismo coche eléctrico te saldrá entre 10 y 25 euros. No obstante, aquí hay muchos lugares en los que estos puntos ofrecen cargas gratuitas (hoteles, centros comerciales, cines, restaurantes, supermercados…). En este caso lo que tendrías que hacer es aprovechar ese tiempo de uso y no acapararlo para que la rotación sea mayor y todos los usuarios de coches eléctricos puedan usarlo. De hecho sería conveniente incluso que los conductores de phev dejaran preferencia a los de eléctricos.
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Aunque podrían estar aglutinados con los anteriores hemos querido separar a los cargadores de corriente continua (CC) de los de alterna por ser lo más habitual que los encontremos cerca de las estaciones de servicio (aunque no es su lugar exclusivo). Estas conexiones ya van de los 50 kW hacia arriba siendo especialmente útiles cuando queremos cargar mucha energía en un periodo de tiempo escaso. De hecho y como es lógico cuanto más potente, menos espera aunque aquí hay que tener en cuenta que lo idóneo para un coche eléctrico es llenarlo hasta el 80% dada la cantidad de energía que se suministra de golpe, protegiendo así la capacidad de nuestras celdas.
En este caso el precio también dependerá del proveedor pero las tarifas pueden moverse entre los 0,30 euros dependiendo incluso de si tienes contrato con la eléctrica o los 0,79 euros de la que actualmente es la más cara, IONITY. En estos casos el coste por cargar una batería de 50 kWh pero ojo, al 80% que es lo habitual como te decimos, es decir, 40 KWh sería de entre 12 y 316 euros.
¿Dónde es más barato cargar un coche eléctrico?
Aquí vamos a tomar la generalidad de los países porque en lo que a puntos de recarga se refiere ya has visto que existen muchas variables entre las que incluso está el hecho de que seas cliente o no de la eléctrica que te da servicio o que en la compra de ese coche eléctrico te hayan otorgado una promoción para cargar durante un periodo concreto de tiempo a menor coste. Dicho esto, según un estudio reciente realizado por Switcher que puedes ver aquí, España estaría situada a la cola en economía de carga con un coste medio de la carga de 18,63 euros, siendo superado eso sí por países como Dinamarca (el primero con 27,65€ por carga), Alemania (3º con 19,89 €) o Italia (18,89 €). En el otro lado de la balanza estaría Países Bajos con un coste medio por carga de 2,74 € seguido curiosamente de Kosovo y Georgia con 3,71 y 4,53 euros, respectivamente.
¿Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico en Mercadona?
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Es probablemente el supermercado de referencia para muchos de vosotros y por eso hace poco Mercadona firmaba un acuerdo con Repsol e Iberdrola para la puesta en marcha de una red de carga rápida en sus supermercados que se irá ampliando de manera progresiva. La mejora en esta infraestructura le ha permitido aumentar la potencia de los 3,7 a los 22 kW para lo cual ha contado con una inversión de 21 millones de euros poniendo en liza un total de 5.000 puntos de carga. Pues bien has de saber que si vas con tu coche eléctrico el coste por kWh es de 0,25 euros pudiendo realizar el pago a través de la aplicación móvil de sus dos proveedores: Recarga Pública Iberdrola y Waylet de Repsol. Aplicado al modelo con batería de 50 kWh esto se traduce que en las dos horas que puedes estar haciendo la compra entre unas cosas y otras si tuvieras el coche descargado tendrías que añadir al ticket de la compra otros 12,5 euros.
