Será un modelo PHEV con motor V8 y vendrá a sustituir al Turbo GT.
La gama del Porsche Cayenne 2024 está encabezada por el Turbo GT, una bestia de altas prestaciones con motor V8 biturbo de 4,0 litros y 659 CV de potencia, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos y de alcanzar 305 km/h. ¿La única pega? No está a la venta en Europa, debido a las cada vez más estrictas normativas de emisiones.
Este futuro SUV híbrido enchufable de la marca de Stuttgart todavía no tiene nombre oficial, así que no sabemos si se llamará Cayenne Turbo S E-Hybrid o recibirá otra denominación.
Porsche Cayenne 2024
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En lo que a par motor máximo se refiere, la cifra total sobrepasará los 900 Nm del antiguo modelo híbrido. Se cree que el motor V8 ofrecerá unos 500 CV y la parte eléctrica aportará los otros 200 restantes. La batería, además, tendrá un 30% más de capacidad y admitirá carga rápida con corriente continua.
Por ahora no se han anunciado cifras de prestaciones, así que no sabemos si podrá batir los 3,8 segundos en la aceleración de 0 a 100 km/h del Turbo S E-Hybrid, aunque sí superará su velocidad punta, puesto que promete más de 300 km/h.
Porsche Cayenne S 2024
Teniendo en cuenta que el Cayenne y el Lamborghini Urus están mecánicamente relacionados, ya que ambos se basan en la plataforma MLB Evo del Grupo Volkswagen, es posible que los dos SUV compartan la tecnología híbrida enchufable, ya que un Urus PHEV está también previsto.
De momento tendremos que esperar a que el fabricante alemán desvele más información sobre este futuro Cayenne enchufable, el más potente de la historia del modelo, aunque no descartamos que Porsche tenga el modelo listo para el Salón de Múnich (IAA), en septiembre.
