Es el Porsche de serie más potente jamás visto.
El largamente esperado Porsche Taycan Turbo GT 2024 ya es una realidad. La versión tope de gama del renovado GT eléctrico ofrece hasta 815 kW (1.108 CV) de potencia y, en concreto, si equipa el paquete Weissach acelera hasta 100 km/h desde parado en 2,2 segundos y alcanza una punta de 305 km/h.
Pero para Porsche, más importante que las prestaciones y los datos técnicos, es que el coche rinda bien en Nürburgring. Y allí, una versión de preproducción con el paquete Weissach fue ¡26 segundos más rápida! que el Turbo S con el paquete Performance.
Cifras mareantes
El Taycan Turbo GT tiene una potencia estándar de 789 CV (580 kW). Al activar el control de arrancada Launch Control, la cifra aumenta a 1.033 CV (760 kW) y durante dos segundos se entregan incluso esos 1.108 CV antes citados. El par máximo alcanza los 1.340 Nm, que tampoco están nada mal…
| Taycan | Taycan 4S | Taycan Turbo | Taycan Turbo S | Taycan Turbo GT | |
| Cadena cinemática | RWD 489 CV | AWD | AWD | AWD 952 CV | AWD 1.108 CV |
| 0-100 km/h | 4,8 seg. | – | – | 2,4 seg. | 2,2-2,3 seg. |
| Batería neta | 89 ó 98 kWh | ||||
| Autonomía | 503-678 km | – | – | 558-630 km | hasta 555 km |
El Taycan Turbo GT necesita 2,3 segundos en el paso de 0 a 100 km/h, si bien con el paquete Weissach tarda una décima de segundo menos. La diferencia es mayor para el sprint hasta 200 km/h: 6,6 y 6,4 segundos, respectivamente.
Porsche no menciona un sistema de propulsión de tres motores, como se había rumoreado con antelación. El fabricante indica en la nota de prensa que el Taycan ha recibido un nuevo motor trasero en el último restyling, pero no se informa de más.
En cualquier caso, se utiliza un inversor más potente y eficiente en el eje trasero. Funciona con hasta 900 amperios y, por tanto, permite aún más potencia y par que la unidad de 600 amperios del Turbo S.
Asimismo, se utilizan semiconductores de carburo de silicio para lograr una mayor eficiencia y, por tanto, más autonomía. Además, se ha modificado la relación de transmisión y se ha mejorado la robustez de la caja de cambios para que pueda soportar el elevado par motor.
‘Attack Mode’ y menos peso
Una característica especial del Turbo GT es el ‘Attack Mode’, que se activa pulsando un botón y proporciona una potencia adicional de hasta 163 CV (120 kW) durante 10 segundos. Esta función se basa en la tecnología ‘Push to Pass’ del propio Taycan, pero ofrece 68 CV (50 kW) más.
El equipamiento también incluye neumáticos de alto rendimiento sobre llantas forjadas de 21 pulgadas y discos de freno carbocerámicos, que se basan en los Porsche Carbon-Ceramic Braking System (PCCB) pero son unos dos kilos más ligeros.
Las detalles exteriores especiales incluyen un splitter delantero específico y un alerón trasero adaptativo. Los faros LED con tecnología matricial son de serie y es posible elegir entre seis colores de carrocería. En el interior, hay una mezcla de tapicería deportiva Race-Tex y cuero negro.
Los asientos integrales incluyen la inscripción ‘turbo GT’ en los reposacabezas
Paquete Weissach
Al prescindir de muchos elementos, ha sido posible ahorrar unos 70 kilos. Por ejemplo, sólo hay una repisa en lugar de los asientos traseros. También se han eliminado el reloj analógico del paquete Sport Chrono y las alfombrillas, y se ha reducido el material aislante.
Espacio trasero en el Taycan Turbo GT con paquete Weissach
Otras soluciones para la ‘dieta’ incluyen cristales más ligeros y la omisión de los altavoces traseros. Eso sí, curiosamente, el pack mantiene un equipo de sonido, aunque en un circuito no se suele llevar puesta la radio para escuchar música… Tan sólo nos queda por informar de que las entregas del Taycan Turbo GT comenzarán esta primavera.
Conclusión
El coche eléctrico más rápido en Nürburgring sigue siendo el Rimac Nevera, pero el Taycan Turbo GT se queda a menos de dos segundos de él, algo notable. Así que este Porsche lo adquirirán personas que tienen debilidad por los circuitos, pero para quienes un Nevera resulta demasiado caro y radical.
![[Vídeo] Disfruta a bordo del Porsche Taycan Turbo GT de su récord en Nürburgring](https://cdn.es.topcarnews.info/wp-content/uploads/2024/03/14004431/video-disfruta-a-bordo-del-porsche-taycan-turbo-gt-de-su-record-en-nurburgring1710351870.jpg)
