Porsche Taycan recibe su primera gran actualización

porsche taycan recibe su primera gran actualización

La autonomía y la potencia, entre sus características más importantes (FOTO: Porsche)

Porsche reveló la actualización masiva de su modelo eléctrico Taycan, que estarán a la vanguardia en cuanto a equipamiento y tendrán más potencia, rango de autonomía y carga de energía.

Las opciones normal, Turbo Cross Turismo y 4S Sport Turismo tendrán cuatro opciones de motorización que se anunciarán de manera específica próximamente, con modalidades de tracción trasera y total; todas estarán disponibles a partir de la primavera.

La gran característica del primer modelo eléctrico de la firma es la mejora en autonomía, gracias a que la Performance Battery Plus tendrá una capacidad bruta de 105 kWh, en comparación con los 93 kWh de la versión previa. En una de las pruebas con la versión de pre-serie, en la Autopista Interestatal 405 y 5, de Los Ángeles a San Diego, se registró un recorrido de hasta 587 kilómetros con una sola carga.

porsche taycan recibe su primera gran actualización

FOTO: Porsche

Pero esto queda lejos de lo que entrega la versión final. Según el ciclo de homologación WLTP, la autonomía será de hasta 678 km, un incremento de 35 por ciento respecto a la generación anterior.

Además, se promete que en estaciones de carga de CC de 800 voltios, la berlina se podrá cargar hasta 320 kW, un total de 50 kW más que antes, por lo que se pueden mantener capacidades de carga de más de 300 kW durante hasta cinco minutos.

Incluso, esto puede reducir a la mitad el tiempo de carga del 10 al 80% en comparación con el coche anterior. Por ejemplo, en el Taycan de primera generación, a 15° centígrados, la duración es de 37 minutos, mientras que el nuevo tardará sólo 18 minutos.

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Además, el paquete Sport Chrono cuenta con la nueva función Push-to-Pass, en el que al pulsar un botón se recibirá un impulso de hasta 70 kW, según el modelo. Con ello, la aceleración quedará de la siguiente manera:

Taycan Turbo S irá de 0 a 100 km/h en 2.4 segundos, 0.4s más rápido que la versión previa, gracias a los 140 kW adicionales que otorgan el P2P y el Launch Control. La potencia máxima será de 952 caballos.
Taycan va de 0 a 100 km/h en 4.8 segundos, una mejora de seis décimas respecto a su predecesor. El Push-to-Pass entregará 60 kW más.

Parte de este incremento es debido al sistema de propulsión que suma un nuevo motor en el eje trasero con hasta 80 kW más de potencia en todos los modelos, un inversor de impulsos modificado con software optimizado, baterías más potentes, mejoras en gestión térmica, regeneración a altas velocidades de hasta 400 kW y en la tracción.

A nivel exterior hay nuevas aletas delanteras y faros más planos, que cuentan con tecnología HD de alta resolución con ópticas detalladas y que muestran los gráficos de cuatro puntos característicos de la marca por la noche. El anagrama Porsche en la franja de luces trasera presenta un diseño tridimensional con apariencia de cristal. Por primera vez está disponible una versión iluminada con animaciones de bienvenida y salida.

Las actualizaciones también incluyen con suspensión neumática adaptativa de serie o, si pide la tracción total, Porsche Active Ride. En ambos casos se nivelará la carrocería en maniobras dinámicas de frenada, dirección y aceleración, mientras que en el sistema Active Ride se garantizará una distribución equilibrada de las cargas sobre las ruedas y la reducción de las fuerzas de aceleración sobre los ocupantes.

Todas las modalidades tendrán ruedas aerodinámicamente optimizadas de serie y neumáticos de 21 pulgadas, resistentes a la rodadura reducida.

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Entre las asistencias de serie se destacan el dispositivo ParkAssist con cámara de marcha atrás, retrovisores exteriores abatibles eléctricamente con iluminación envolvente, asientos delanteros con calefacción, Porsche Intelligent Range Manager (PIRM), bomba de calor con un nuevo sistema de refrigeración, una bandeja para smartphone para carga inalámbrica, puertos de carga eléctrica en el lado del conductor y del acompañante, interruptor de modo de conducción y la dirección asistida Plus.

Asimismo, el panel de instrumentos y las pantallas central y de pasajero (esta última opcional) reciben una actualización en su interfaz, el interruptor de modo en el volante será de serie, con un botón exclusivo para esta función en el paquete Sport Chrono y Performance Battery Plus. La palanca de control se sitúa a la izquierda detrás del volante, mientras la función In-Car Video permite la transmisión de vídeo en las pantallas.