Porsche Taycan 2024: mejor en todo

El primer eléctrico de Porsche experimenta un interesante rediseño que se centra en hacerlo más eficiente y capaz. Además, este Porsche Taycan 2024 llegará con una futura versión GT hipervitaminada para ofrecer en torno a 1.000 CV de potencia.

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Novedades del Porsche Taycan 2024
Digitalización en todo su esplendor
Motor y dinámica del Porsche Taycan 2024
Todos los Porsche Taycan, con suspensión neumática
Precio del Porsche Taycan 2024

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El Taycan pasará a los anales de la historia por ser el primer Porsche 100% eléctrico, pero también por ser uno de los primeros cero emisiones en ofrecer la más pura deportividad al gran público. Ahora, tras cuatro años y pico en el mercado, llega el momento de dar la bienvenida al primer rediseño que recibe, centrado sobre todo en optimizar su sistema de propulsión y en actualizarse tanto tecnológica como estéticamente. ¿Qué características definen a este nuevo Porsche Taycan 2024?

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Novedades del Porsche Taycan 2024

En la carrocería apreciamos unas nuevas tomas de aire en los extremos del frontal, nuevos grupos ópticos con tecnología Matrix led de alta resolución, nuevas llantas de hasta 21 pulgadas y un conjunto lumínico trasero más moderno que estrena patrones de encendido y en el que ya está incluido y retroiluminado el lettering de la marca.

Como hasta ahora, el catálogo seguirá constando de tres variantes diferentes (berlina, Cross Turismo y Sport Turismo) con detalles específicos en cada una de ellas. En esencia, el Cross Turismo (disponible con paquete Offroad) es el más orientado a dejar atrás el asfalto, mientras que el Sport Turismo brinda una alternativa más familiar y espaciosa que la berlina.

Digitalización en todo su esplendor

En el interior destaca el conjunto formado por las tres pantallas (instrumentación, central y la opcional para el pasajero) que hemos visto hace poco en otros porsches de nueva hornada como el Cayenne. También equipa de serie el mando para los modos de conducción ubicado en el volante que, en los Taycan con paquete Sport Chrono y batería Performance Plus, irá acompañado del botón adicional para la función Push to pass (ofrece un extra de hasta 70 kW de potencia durante 10 segundos). En el Turbo S la potencia adicional llega a ser de 140 kW, lo que aumenta el rendimiento total hasta los 700 kW o 952 CV.

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Por supuesto, se ha aprovechado además para mejorar el apartado de la conectividad y un buen ejemplo de ello es la optimización en la integración de Apple Car Play en las tres pantallas mencionadas. Asimismo, los usuarios tendrán una nueva función In-Car Video que les permitirá la transmisión de vídeos en directo en las dos pantallas del infoentretenimiento.

Motor y dinámica del Porsche Taycan 2024

Sin embargo, los cambios más interesantes no se ven a simple vista… y es que ahora las versiones del nuevo Taycan son más rápidas y capaces que sus predecesores. Poniendo el foco sobre ambos extremos, los Taycan y Taycan Turbo S con carrocería berlina completan el 0 a 100 km/h en 4,8 y 2,4 segundos, respectivamente. Por lo tanto, son 0,6 y 0,4 segundos más rápidos que antes.

Con respecto a la gama, habrá disponibles dos capacidades de batería (89 -de serie en Taycan y Taycan 4S- y 105 kWh; esta última, llamada Performance Plus) y potencias que irán desde los 435 CV (Taycan básico) hasta los 952 CV comentados anteriormente, pasando por los 598 del 4S y los 884 del Turbo. Para 2025 se supone que debería llegar un Taycan aún más salvaje que el Turbo S, que podría apellidarse GT y que superaría los 1.000 CV.

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Pero no solo ganan prestaciones, sino también capacidades en cuanto a la carga y a la autonomía: en corriente continua se pueden cargar ahora a 320 kW, pudiendo pasar del 10 al 80% de la autonomía en menos de 20 minutos. Además, gracias al incremento de níquel en la batería y a la mejora de la densidad energética que eso conlleva, la autonomía homologada crece. En el Taycan de acceso con batería grande la cifra oficial pasa a ser de 678 km, 175 km o un 35% más que antes.

Todos los Porsche Taycan, con suspensión neumática

Otro aspecto importante es que ahora todas las versiones llevarán de serie suspensión neumática (antes era opcional en algunos). Como extra, en los Taycan de tracción total se podrá equipar la Active Ride estrenada por la nueva generación del Panamera, un sistema avanzadísimo que logra estabilizar la carrocería contrarrestando toda inercia de forma instantánea y automática (te lo mostramos aquí).

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Precio del Porsche Taycan 2024

Las primeras unidades del nuevo Porsche Taycan 2024 llegarán a los concesionarios oficiales a partir de primavera a un precio base que partirá de los 105.682 euros.