El modelo actualizado es más potente (hasta 952 CV) y cuenta con dos capacidades de batería, con una autonomía de hasta 657 km (WLTP).
Cuatro años después de su llegada al mercado, el Porsche Taycan se pone al día con el clásico restyling de mitad de vida comercial que afecta a toda la gama: a la versión con carrocería de tipo sedán y a las carrocerías familiares Sport Turismo y Cross Turismo, cada una de ellas disponible con cuatro opciones de propulsión.
Como puedes comprobar en las galerías de fotos, Porsche introduce una profunda renovación que no sólo afecta a la estética y el equipamiento, sino también (y sobre todo) a los motores y la batería. Las prestaciones han mejorado, con un Turbo S que ‘vuela’ de 0 a 100 en 2,4 segundos, mientras que la recarga es más rápida y la autonomía mayor. A continuación, te contamos cómo cambia este nuevo Taycan 2024, punto por punto.
Porsche Taycan 2024: exterior
Para el ojo inexperto, las novedades introducidas con el restyling del Porsche Taycan podrían pasar desapercibidas. Por ejemplo, hablamos de unos grupos ópticos rediseñados, tanto los delanteros, con tecnología LED matricial y firma luminosa de cuatro puntos, como los traseros, que ahora incorporan y retroiluminan las letras Porsche, con un efecto tridimensional.
También se han revisado ligeramente los paragolpes y se han introducido llantas de aleación de nuevo diseño, así como una gama de nuevos colores para la carrocería.
Porsche Taycan Sport Turismo (2024)
Porsche Taycan Cross Turismo (2024)
Porsche Taycan 2024: dimensiones
Al tratarse de un restyling, las dimensiones del Porsche Taycan no cambian respecto al todavía modelo actual, y esto se aplica a los tres diferentes tipos de carrocería.
| Modelo | Longitud | Anchura | Altura |
| Porsche Taycan | 4,96 m | 1,96 m | 1,39 m |
| Porsche Taycan Sport Turismo | 4,96 m | 1,96 m | 1,40 m |
| Porsche Taycan Cross Turismo | 4,97 m | 1,97 m | 1,41 m |
Porsche Taycan 2024: interior
En el interior, las novedades del Taycan 2024 se concentran en el apartado del software, con una interfaz de usuario optimizada y funciones adicionales, para el cuadro de instrumentos, la pantalla central del sistema de infoentretenimiento y la pantalla opcional situada en el salpicadero, delante del asiento del acompañante.
Porsche Taycan (2024)
El selector de programas de conducción en el volante es ahora de serie y en los Taycan equipados con los paquetes Sport Chrono y Performance Battery Plus se incluye el botón especial Push-2-Pass, un auténtico modo ‘boost’, que maximiza la respuesta del tren motriz durante 10 segundos.
Porsche Taycan 2024: motores, batería y autonomía
Las principales novedades del restyling, sin embargo, se concentran bajo el capó y afectan a los motores, la batería y la suspensión.
Tanto las prestaciones como la eficiencia han mejorado, gracias a un motor trasero nuevo, más potente (+80 kW) y ligero, un inversor modificado con software optimizado, baterías más potentes (a elegir entre 89 y 98 kWh de capacidad neta), una gestión térmica modificada, una bomba de calor de nueva generación y una estrategia de recuperación de energía optimizada (+30% frente al anterior modelo).
En términos de prestaciones, el Taycan y el Taycan Turbo S aceleran de 0 a 100 km/h en 4,8 y 2,4 segundos, respectivamente, unas cifras increíbles que mejoran en casi medio segundo las del modelo del año saliente.
Gracias a la nueva función push-to-pass del Paquete Sport Chrono, también es posible activar durante 10 segundos un aumento de potencia de hasta 140 kW en el Turbo S de mayores prestaciones, al tiempo que se activa el Launch Control. En este caso, la potencia del sistema alcanza los 952 CV, con más de 1.100 Nm de par máximo disponible.
Porsche Taycan (2024)
Dependiendo de la variante de carrocería y del motor escogido, la autonomía es de hasta 678 km según el ciclo de homologación WLTP, lo que supone un incremento de 175 km (o un 35%) respecto a la versión anterior. También es nuevo y más potente el cargador de a bordo del coche, que, gracias a su arquitectura de 800 V, puede aceptar hasta 320 kW en corriente continua, para una recarga del 10% al 80% en unos 18 minutos.
A nivel de chasis, la mayor novedad es la adopción de la suspensión neumática adaptativa y activa (Porsche Active Ride) que debutó hace unos meses en su hermano con motor de combutión, el Porsche Panamera.
Este sistema ofrece una gama extraordinariamente amplia de reglajes entre los ajustes de confort y rendimiento, contrarrestando las transferencias de carga de balanceo y cabeceo, mientras mantiene la carrocería siempre nivelada, incluso durante las maniobras dinámicas de frenado, dirección y aceleración. Si quieres conocer más detalles, puedes hacerlo en nuestro primer vídeo del coche y en la prueba del Porsche Panamera:
Porsche Taycan (2024): Precios
Los pedidos del nuevo Porsche Taycan 2024 ya se han abierto, con unos precios que parten en Italia de los 105.530 euros, para el Taycan sedán, 118.079 euros, para el Cross Turismo de tracción total y 106.555 euros, para el Sport Turismo. En cuanto dispongamos de los precios españoles, procederemos a actualizar la información.
| Versión | Precio |
| Porsche Taycan | 105.530 euros |
| Porsche Taycan 4S | 125.203 euros |
| Porsche Taycan Turbo | 181.375 euros |
| Porsche Taycan Turbo S | 217.467 euros |
| Porsche Taycan 4 Cross Turismo | 118.079 euros |
| Porsche Taycan 4S Cross Turismo | 131.037 euros |
| Porsche Taycan Turbo Cross Turismo | 182.879 euros |
| Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo | 218.970 euros |
| Porsche Taycan Sport Turismo | 106.555 euros |
| Porsche Taycan 4S Sport Turismo | 126.218 euros |
| Porsche Taycan Turbo Sport Turismo | 182.378 euros |
| Porsche Taycan Turbo S Sport Turismo | 218.469 euros |
En cuanto al equipamiento, se ha mejorado el de serie, aunque ahora el Taycan es 15 kg más ligero con el mismo motor y equipamiento.
Así las cosas, desde la versión base hay suspensión neumática adaptativa, iluminación interior LED, ParkAssist con cámara de visión trasera, asientos delanteros calefactados, bomba de calor, placa de carga por inducción para smartphone, dos tomas de carga adicionales para los pasajeros delanteros, selector de modos de conducción y dirección asistida Power Steering Plus.
![[Vídeo] Disfruta a bordo del Porsche Taycan Turbo GT de su récord en Nürburgring](https://cdn.es.topcarnews.info/wp-content/uploads/2024/03/14004431/video-disfruta-a-bordo-del-porsche-taycan-turbo-gt-de-su-record-en-nurburgring1710351870.jpg)
