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Con el objetivo de posicionarse como el auto eléctrico más capaz del mundo, Porsche ha ampliado la gama del Taycan con dos versiones de alto rendimiento que establecen nuevos estándares en términos de dinámica de conducción y potencia, se trata del Taycan Turbo GT y el Taycan Turbo GT Weissach Package.
Estas variantes del Taycan han sido meticulosamente diseñadas para maximizar el rendimiento mediante el uso de medidas de construcción ligera, aerodinámica e ingeniería avanzada.
De hecho, antes de su lanzamiento, el Taycan Turbo GT estableció un impresionante récord en el Weathertech Raceway Laguna Seca, en California, como el automóvil eléctrico de producción en serie más rápido, registrando un tiempo de 1:27.87.
Pero eso no es todo. Una versión de preproducción del Taycan Turbo GT también logró un récord en el circuito de Nürburgring, completando su vuelta más rápida en un tiempo de 7:07.55. Este tiempo es 26 segundos más rápido que el récord anterior establecido por el Taycan Turbo S en 2022, convirtiendo al Turbo GT en el sedán más rápido en Nürburgring, sin importar el tipo de motor.
¿Qué poder tiene?
En términos de potencia, el Taycan Turbo GT y el Taycan Turbo GT Weissach Package alcanzan una potencia de 580 kW (777 caballos de fuerza), que puede aumentar hasta 760 kW (1,019 caballos de fuerza) o incluso 815 kW (1,092 caballos de fuerza) durante dos segundos utilizando el Launch Control. En ambas configuraciones, el torque es de 988 libras-pie.
Gracias a esta increíble potencia, el Taycan Turbo GT puede acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 2.3 segundos, o incluso en 2.2 segundos con el Paquete Weissach. Esto lo convierte en uno de los sedanes más rápidos del mercado, superando al Taycan Turbo S en una o dos décimas de segundo.
Pero la diferencia en la aceleración de 0 a 200 km/h es aún más impresionante, con tiempos de 6.6 segundos en el Turbo GT y 6.4 segundos en el Turbo GT con paquete Weissach. Esto representa una mejora de 1.3 segundos con respecto al Taycan Turbo S.
¿En qué más cambia este sedán?
En comparación con la función “push-to-pass” disponible en otros modelos del Taycan, el “Attack Mode” ofrece 50 kW más de potencia y se puede activar de diferentes formas, ya sea presionando un interruptor o mediante las paletas de cambio en el volante.
Además de las mejoras en el sistema eléctrico y la potencia, Porsche ha realizado modificaciones en el Taycan Turbo GT para reducir su peso. Lo anterior se debe al uso de fibra de carbono y otras medidas de construcción liviana han permitido una reducción de peso de 70 kilógramos en comparación con el Taycan Turbo S.
Otra manera de diferenciar al Taycan Turbo GT es que de serie con llantas de alto rendimiento montados en rines de 21 pulgadas, frenos cerámicos ligeros y suspensión neumática Porsche Active Ride, que garantiza una conexión óptima con la carretera.
En cuanto al diseño, el Taycan Turbo GT presenta un paquete aerodinámico de fibra de carbono, faros LED Matrix Design, tapicería de cuero negro y un volante deportivo GT. Por otro lado, el Taycan Turbo GT con paquete Weissach es un biplaza, ya que elimina la fila trasera de asientos para mejorar la relación peso-potencia.
¿Cuándo llega a México?
En cuanto al precio y la disponibilidad, el Taycan Turbo GT 2025 y el Taycan Turbo GT con paquete Weissach tienen un precio inicial de $4,968,000 pesos. Ambos modelos ya están disponibles para pedidos y se espera que lleguen a los distribuidores en el verano de 2024.
