- Un Porsche Taycan 2024 más potente
- Un nuevo chasis activo para el Porsche Taycan 2024
- Precios y autonomía para España
- Galería de imágenes
El Porsche Taycan 2024 llegará al mercado en primavera y hoy la firma alemana nos revela todos los detalles. Disponible en versiones berlina, Cross Turismo y Sport Turismo, las nuevas versiones tienen más potencia, más autonomía, más aceleración y cargan más rápido, además de con una mayor estabilidad. Por supuesto, también ofrecen novedades en diseño.
Con un estilo renovado delante y detrás, que incluye nuevos faros y luces traseras, los expertos de Style Porsche han perfeccionado aún más el diseño limpio y purista del Taycan. Las nuevas aletas delanteras y los faros más planos resaltan todavía más la anchura del coche. Las ópticas delanteras cuentan con tecnología Matrix de alta resolución y la firma lumínica de cuatro puntos.
El anagrama Porsche en la franja de luces trasera presenta un diseño tridimensional con apariencia de vidrio. Por primera vez está disponible una versión iluminada con animaciones de bienvenida y despedida. Entre otros detalles, el color Turbonite hace que los modelos Turbo y Turbo S se destaquen más de las otras versiones, tanto en el exterior como en el interior.
Y hablando del interior, el cuadro de instrumentos, la pantalla central y la pantalla opcional para el pasajero cuentan con una interfaz de usuario optimizada que tiene funciones adicionales. El interruptor de modos en el volante ahora es de serie y, con el paquete Sport Chrono y la batería Performance Plus, hay un botón adicional para la función Push-to-pass.
Utilizando la nueva palanca situada a la izquierda detrás del volante, el control de los sistemas de asistencia al conductor es aún más intuitivo. Apple CarPlay se ha integrado más profundamente en las pantallas y funciones del vehículo. La nueva función In-Car Video permite la transmisión de vídeo en directo en la pantalla central y en la del pasajero.
Un Porsche Taycan 2024 más potente
Todas las carrocerías del Porsche Taycan 2024 pueden llevar cuatro opciones de motorización, con versiones de tracción trasera y total. Más abajo puedes ver la gama al completo, pero debes saber que los nuevos Taycan aceleran mucho más rápido que sus predecesores. Por ejemplo, el Taycan Turbo S con carrocería berlina alcanza la marca de 100 km/h desde parado en solo 2,4 segundos.
Con la nueva función Push-to-pass del paquete Sport Chrono, se puede solicitar un extra de potencia de hasta 70 kW, según el modelo, durante 10 segundos y con solo pulsar un botón. Las mayores tasas de aceleración son generalmente el resultado de una mayor potencia del sistema. En el Taycan Turbo S de 952 CV (700 kW), son 140 kW adicionales con Launch Control.
También mejora la autonomía, pudiendo llegar hasta 678 kilómetros, así como la potencia de carga. En corriente continua (CC) de 800V, se puede cargar con una potencia de hasta 320 kW (50 kW más que antes). La ventana de carga rápida de la nueva batería de alto rendimiento se ha ampliado, pudiendo mantener potencias de carga de más de 300 kW durante periodos de hasta cinco minutos.
A ello se suman un inversor de impulsos modificado y con software optimizado, baterías más potentes, a una gestión térmica revisada, una bomba de calor de última generación y a una estrategia de recuperación y tracción totalmente nueva. La capacidad máxima de recuperación durante la desaceleración es ahora de hasta 400 kW.
Un nuevo chasis activo para el Porsche Taycan 2024
Todos los modelos Taycan actualizados vienen con suspensión neumática adaptativa de serie. La nueva suspensión Porsche Active Ride se puede pedir como opción para las versiones con tracción total. Este sistema ofrece un rango de funcionamiento entre comodidad y dinamismo sin precedentes. La suspensión mantiene la carrocería del Taycan nivelada en todo momento.
Lo hace incluso durante maniobras bruscas de frenada, giro y aceleración. En una marcha suave, el sistema absorbe los impactos casi por completo, mientras que, en situaciones de conducción dinámicas, la suspensión Porsche Active Ride garantiza una conexión casi perfecta con la carretera gracias a una distribución equilibrada de las cargas sobre las ruedas.
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Si se activa el modo correspondiente, la suspensión puede compensar los movimientos de cabeceo y balanceo para reducir las fuerzas de aceleración que actúan sobre los ocupantes. Como guinda del pastel, merece la pena señalar que también se han desarrollado nuevas llantas y neumáticos de 21 pulgadas. En opción se ofrece un amplio catálogo de llantas.
Precios y autonomía para España
Si bien los nuevos Taycan pesan hasta 15 kg menos, el equipamiento de fábrica es aún más amplio que antes. Ahora son de serie la iluminación ambiental, el ParkAssist con cámara de marcha atrás, los retrovisores exteriores plegables eléctricamente con iluminación envolvente, los asientos delanteros calefactables y el Porsche Intelligent Range Manager (PIRM).
También están incluidos la bomba de calor con un nuevo sistema de refrigeración, la bandeja de carga inalámbrica para móviles, los puertos de carga en los lados del conductor y el pasajero delantero, el interruptor de modos de conducción y la dirección asistida Plus. Las versiones básicas incluyen suspensión neumática adaptativa y protectores de umbral de puerta de aluminio.
A continuación te mostramos todas las versiones y sus precios:
- Taycan – 105.682 €: consumo eléctrico combinado: 20,7 – 16,7 kWh/100 km; emisiones combinadas de CO2: 0 g/km; autonomía eléctrica: 503 – 678 km; autonomía eléctrica en ciudad: 569 – 821 km.
- Taycan 4S – 125.196 €: consumo eléctrico combinado: 20,9 – 17,7 kWh/100 km; emisiones combinadas de CO2: 0 g/km; autonomía eléctrica: 474 – 642 km; autonomía eléctrica en ciudad: 528 – 705 km.
- Taycan Turbo – 181.177 €: consumo eléctrico combinado: 20,5 – 18,0 kWh/100 km; emisiones combinadas de CO2: 0 g/km; autonomía eléctrica: 557 – 630 km; autonomía eléctrica en ciudad: 607 – 683 km.
- Taycan Turbo S – 217.106 €: consumo eléctrico combinado: 20,5 – 18,0 kWh/100 km; emisiones combinadas de CO2: 0 g/km; autonomía eléctrica: 558 – 630 km; autonomía eléctrica en ciudad: 612 – 691 km.
- Taycan 4 Cross Turismo – 118.175 €: consumo eléctrico combinado: 22,0 – 18,7 kWh/100 km; emisiones combinadas de CO2: 0 g/km; autonomía eléctrica: 517 – 613 km; autonomía eléctrica en ciudad: 588 – 693 km.
- Taycan 4S Cross Turismo – 131.001 €: consumo eléctrico combinado: 22,0 – 18,8 kWh/100 km; emisiones combinadas de CO2: 0 g/km; autonomía eléctrica: 517 – 610 km; autonomía eléctrica en ciudad: 588 – 690 km.
- Taycan Turbo Cross Turismo – 182.674 €: consumo eléctrico combinado: 22,0 – 19,1 kWh/100 km; emisiones combinadas de CO2: 0 g/km; autonomía eléctrica: 515 – 597 km; autonomía eléctrica en ciudad: 585 – 668 km.
- Taycan Turbo S Cross Turismo – 218.603 €: consumo eléctrico combinado: 22,0 – 19.1 kWh/100 km; emisiones combinadas de CO2: 0 g/km; autonomía eléctrica: 516 – 596 km; autonomía eléctrica en ciudad: 589 – 675 km.
- Taycan Sport Turismo – 106.701 €: consumo eléctrico combinado: 20,9 – 17,6 kWh/100 km; emisiones combinadas de CO2: 0 g/km; autonomía eléctrica: 477 – 650 km; autonomía eléctrica en ciudad: 553 – 808 km.
- Taycan 4S Sport Turismo – 126.206 €: consumo eléctrico combinado: 21,8 – 18,5 kWh/100 km; emisiones combinadas de CO2: 0 g/km; autonomía eléctrica: 449 – 616 km; autonomía eléctrica en ciudad: 512 – 693 km.
- Taycan Turbo Sport Turismo – 182.175 €: consumo eléctrico combinado: 21,6 – 18,8 kWh/100 km; emisiones combinadas de CO2: 0 g/km; autonomía eléctrica: 528 – 606 km; autonomía eléctrica en ciudad: 590 – 672 km.
- Taycan Turbo S Sport Turismo – 218.104 €: consumo eléctrico combinado: 21,5 – 18,9 kWh/100 km; emisiones combinadas de CO2: 0 g/km; autonomía eléctrica: 529 – 604 km; autonomía eléctrica en ciudad: 594 – 678 km.
Galería de imágenes
![[Vídeo] Disfruta a bordo del Porsche Taycan Turbo GT de su récord en Nürburgring](https://cdn.es.topcarnews.info/wp-content/uploads/2024/03/14004431/video-disfruta-a-bordo-del-porsche-taycan-turbo-gt-de-su-record-en-nurburgring1710351870.jpg)
