- Peugeot 2008: Así es por fuera
- Peugeot 2008: Así es por dentro
- Peugeot 2008: Así son sus motores
- Peugeot 2008: Precios y tecnología
El Peugeot 2008 recibe una actualización en 2023 con más tecnología, algunos leves cambios en el exterior y en el interior… y ya admite pedidos.
Peugeot 2008: Así es por fuera
En el exterior, el Peugeot 2008 incorpora los principales cambios en el frontal con nuevos paragolpes, la parrilla (con el nuevo logo de Peugeot) y una diferente distribución de funciones de los faros. Además, llama la atención como novedad la firma luminosa con la forma de tres garras y los faros full led con función automática de las luces de carretera.
En la parte trasera sólo cambian los pilotos (con tres franjas doble horizontales superpuestas), que incluyen ledes para todas las luces. Además, la llantas ahora son de entre 16 y 18 pulgadas y tienen un nuevo diseño. Y los colores para la carrocería suman dos tonos: el Gris Selenium y el Blanco Okenite.
Peugeot 2008: Así es por dentro
El cuadro de instrumentación digital de 10 pulgadas sigue estando disponible para las terminaciones Allure y GT y recibe un nuevo diseño; en el Active sigue teniendo los indicadores de agujas.
Otras novedades afectan a los tapizados de los asientos, al pomo de la palanca de cambios en las versiones manuales (más ergonómico), al sistema de tracción Advanced Grip Control con tres modos de conducción (arena, barro y nieve), al cargador inalámbrico para teléfonos móviles (es de 15 W, por 5 W del modelo anterior), a las cámaras exteriores (con más resolución) y al número de conexiones USB repartidas por el habitáculo (hay más y varias son de tipo C).
Peugeot 2008: Así son sus motores
A principios de 2024, el Peugeot 2008 añadirá una versión híbrida no enchufable (Hybrid) con una motorización microhíbrida de 48V, junto con el motor PureTech gasolina de 136 CV. La caja de cambios de esta variante será electrificada de doble embrague y seis velocidades.
Peugeot 2008: Precios y tecnología
El nuevo Peugeot 2008 estrena cámaras de alta definición para facilitar las labores de aparcamiento con sensores delanteros y traseros, y sistemas de ayuda a la conducción como el control de crucero adaptativo con función Stop and Go y distancia entre vehículos ajustable, la frenada autónoma de emergencia diurna y nocturna con reconocimiento de peatones y ciclistas, la lectura de las señales de tráfico, la alerta por cambio involuntario de carril con corrección a través del volante, el detector de fatiga o el control de ángulo muerto.
En cuanto a los acabados, Peugeot ha decidido simplificar la gama con tres terminaciones únicamente:
- Active: luces en forma de tres garras en el morro y tres luces LED dobles en la parte trasera, aparcamiento asistido en la parte trasera, climatizador automático, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, retrovisores eléctricos, i-Cockpit con pantalla táctil central de 10″ y una toma USB-C en la parte delantera.
- Allure: suma llantas de aleación de 17 pulgadas, parrilla del color de la carrocería, aparcamiento asistido delantero y trasero, i-Cockpit con cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas y pantalla táctil central HD de 10″, sistema de infoentretenimiento i-Connect con conectividad completa de smartphones, 2 tomas USB-C delanteras, 1 toma USB-C y 1 toma USB-A trasera…
- GT: añade faros delanteros full led, cámara de aparcamiento de alta definición, entrada y arranque sin llave, retrovisores plegables eléctricamente con iluminación de bienvenida, techo negro Diamond, monogramas GT…
En lo referente a los precios, el Peugeot 2008 tiene una tarifa de partida de 26.890 euros, mientras que la versión 100 % eléctricas, el e-2008, sale desde 41.090 euros.
