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Nuevo Peugeot 2008: el superventas ‘made in Spain’ estrena versión híbrida

El SUV más pequeño de Peugeot, y su modelo más vendido en España, recibe una actualización en la que cambian diseño exterior, equipamiento y gama de motores. Estos son los cambios del Peugeot 2008.

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Con casi 700.000 unidades producidas en la planta de Vigo, la actual generación del Peugeot 2008, que llegó al mercado a finales de 2019, ha sido un completo éxito de ventas, colocándose desde su lanzamiento entre los tres SUV del segmento B más vendidos en Europa. Ahora, para mantenerse fresco frente a la numerosa competencia, se ha actualizado con un restyling que afecta al diseño, sobre todo en el exterior, al equipamiento y a la gama mecánica.

¿Qué cambia en el nuevo Peugeot 2008?

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Los cambios en el restyling del Peugeot 2008 se concentran a nivel de diseño en la parte frontal, que estrena una cara completamente nueva. Siguiendo la línea marcada por el Peugeot 508, el 2008 estrena una nueva firma lumínica con la inserción de tres tiras LED dispuestas de forma vertical sobre las molduras de color negro brillante que flanquean el parachoques también de nueva factura. Con el acabado GT, el tope de gama, estás nuevas luces diurnas se extienden hasta los faros Full LED.

Los pilotos traseros también estrenan nuevo diseño, adoptando la forma de tres franjas dobles horizontales superpuestas que sirven para ensanchar visualmente la zaga. Además, los intermitentes y la luz de marcha atrás pasan a contar con tecnología LED.

Los cambios de diseño en el Peugeot 2008 no acaban aquí. La paleta de colores añade dos nuevos tonos (Gris Selenium y Blanco Okenite), las carcasas pasan a ser de color negro en todos los acabados y las llantas de aleación de entre 16 y 18 pulgadas lucen nuevos diseños. Asimismo, se ha colocado el nuevo y más atractivo logo de Peugeot en el frontal, sobre una parrilla también rediseñada que cambia en función del acabado escogido.

Interior del nuevo Peugeot 2008

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Los cambios en el interior del nuevo Peugeot 2008 son menores. El más destacado los encontramos en la pantalla del sistema multimedia, que pasa a ser de 10 pulgadas de serie (antes era de 7″ en los dos primeros niveles de acabado). Incluye compatibilidad con Andorid Auto y Apple CarPlay y se puede recibir actualizaciones OTA (Over The Air).

Las versiones Allure y GT estrenan un nuevo panel de instrumentos digital que mantiene el tamaño de 10” pero ofrece más posibilidades de personalización y visualización 3D para los acabados GT. En la versión Active, el 2008 conserva el cuadro de instrumentos analógico.

El restyling del Peugeot 2008 presenta también nuevos tapizados, incluyendo una nueva tapicería de Alcantara (opcional) en las versiones GT y mejoras tecnológicas, con un cargador inalámbrico para el móvil más potente (pasa de 5 a 15 W), más conexiones USB y mayor resolución en las cámaras delanteras y traseras de ayuda al aparcamiento.

Gama de motores del Peugeot 2008 año 2023

La gama de motores del Peugeot 2008 mantiene los bloques de gasolina PureTech de 100 y 130 CV, el diésel BlueHDi de 130 CV asociado en exclusiva al cambio automático EAT8 y la versión 100% eléctrica e-2008.

En este apartado, la gran novedad es el nuevo Peugeot 2008 Hybrid que llegará al mercado a principios de 2024. El sistema propulsor consta de un motor PureTech de gasolina de 136 CV de gasolina de 136 CV que actúa en combinación con una nueva caja de cambios electrificada de doble embrague y 6 velocidades que incluye un motor eléctrico. Según la marca, el 2008 Hybrid podrá funcionar en ciudad más del 50 % del tiempo en modo 100 % eléctrico, lo que permitiría reducir el consumo de combustible hasta un 15 %.

Peugeot 2008 eléctrico: más potencia y autonomía

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Junto a la versión Hybrid, el Peugeot e-2008 es la gran novedad en el apartado mecánico. Monta el mismo motor que los nuevos e-208 y e-308, lo que supone aumentar un 15% la potencia respecto al modelo precedente (de 100 kW/136 CV a 115 kW/156 CV). La batería también ha incrementado su capacidad, pasando de de 50 kWh a 54 kWh. Estos cambios han permitido al Peugeot 2008 eléctrico mejorar su eficiencia y autonomía, que alcanza los 406 km frente a los 345 km de la versión anterior (ciclo WLTP mixto).

El nuevo Peugeot e-2008 ofrece dos tipos de cargadores: de serie incluye un cargador monofásico de 7,4 kW y, como opción, un cargador trifásico de 11 kW.

Los tiempos estimados para recargar del 20 % al 80 % de la batería son: 30 minutos en un punto de recarga público (100 kW), 4 horas y 40 minutos en un Wall Box (7,4kW), y 11 horas y 10 minutos en una toma reforzada (3,2 kW).

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