En verano de este mismo año, Peugeot pondrá a la venta un 2008 renovado. Los cambios no son demasiado grandes, pero se dan en muchos aspectos y permiten a este modelo enfrentarse a sus alternativas en una posición más ventajosa: es ligeramente distinto el diseño exterior, el equipamiento es más abundante (tanto el de serie como el opcional) y la gama de motores ha sido parcialmente renovada.
A pesar de los cambios, el tamaño de la carrocería no cambia con respecto al modelo anterior. Mide 4,30 metros de longitud y tendrá como principales alternativas a modelos de tipo SUV como el Ford Puma, el Hyundai Kona, el Nissan Juke, el Renault Captur o el Volkswagen T-Cross, entre otros (listado de todos ellos). Tampoco cambia la capacidad del maletero, que es de 434 litros en las versiones con motor de combustión y de 405 l en las eléctricas.
¿Qué cambia en el 2008 modelo-año 2024?
Por fuera, los cambios de mayor envergadura se dan en la parte frontal, donde son nuevos los parachoques, la parrilla (incluye el nuevo logotipo de la marca) y la distribución de funciones de los faros (la forma es igual). Además, las luces diurnas tienen un diseño parecido al del también renovado 508, con tres tiras de ledes verticales insertadas en molduras de color negro brillante (en las versiones más altas de gama, dicha iluminación se extiende hasta los faros). En la parte trasera solo cambian los pilotos, que ahora cumplen todas sus funciones mediante ledes (incluidos los intermitentes y la luz de marcha atrás) y tienen una distribución de funciones distinta. Peugeot también ha aprovechado esta actualización para renovar la oferta de llantas de aleación (las hay de entre 16 y 18 pulgadas) y para añadir un par de colores nuevos a la carrocería: Gris Selenium y Blanco Okenite.
En el interior, los cambios son mucho más reducidos, pero también los hay. El más importante se da en la pantalla del sistema multimedia, que ahora es de 10 pulgadas en todas las versiones (antes solo era así en las más equipadas, el resto tenía una de 7″). Como antes, es compatible con Android Auto y Apple CarPlay y además admite actualizaciones OTA («Over The Air»; es decir, inalámbricas). La instrumentación de las versiones con los niveles de equipamiento más altos (Allure y GT) sigue siendo mediante una pantalla de 10 pulgadas, pero ahora tiene unos gráficos renovados y más posibilidades de personalización de la información; la versión más sencilla (Active) sigue teniendo una convencional, con dos indicadores de agujas separados por una pequeña pantalla.
Gama de motores
En la gama de motores hay versiones que ya estaban disponibles en el modelo anterior —gasolina PureTech de 100 y 130 CV y Diesel de 130 CV—, una que ha sido renovada —la eléctrica E-2008, que ahora es más potente y tiene una batería de mayor capacidad— y otra híbrida no enchufable que es completamente nueva y que llegará al mercado a principios de 2024. Esta última es la que Peugeot denomina HYBRID y es similar a la que la marca ya emplea en modelos como el 3008 y el 5008: tiene el motor PureTech de gasolina con 136 CV y, además, uno eléctrico de poca potencia pero con capacidad para mover el coche de manera independiente (a muy poca velocidad, eso sí). La caja de cambios de esta versión es una automática de doble embrague con seis relaciones.
Del 2008 habrá tres niveles de equipamiento, llamados Active, Allure y GT. Desde el más sencillo son de serie elementos como el climatizador automático, los cuatro elevalunas eléctricos o el sistema multimedia con pantalla de 10 pulgadas. Las versiones Allure añaden a todo esto unas llantas de aleación de 17 pulgadas, parrilla pintada en el color de la carrocería, sensores de proximidad delanteros y traseros e instrumentación mediante pantalla. El acabado GT, por último, incluye una cámara trasera de ayuda al estacionamiento de alta definición, un sistema de acceso y arranque sin llave, retrovisores exteriores con plegado automático o una carrocería pintada en dos colores.
Los sistemas de seguridad y ayuda a la conducción del 2008 son los mismos que tenía el modelo anterior, entre los que están los siguientes: un programador de velocidad activo con sistema Start/Stop, un sistema de frenada automática de emergencia con detección de peatones y ciclistas (de día y de noche), uno de reconocimiento de algunas señales de tráfico, una alerta por cambio involuntario de carril (puede mover ligeramente la dirección), otra por fatiga del conductor o un detector de vehículos en el ángulo muerto. Algunas versiones, además, pueden tener un control de tracción más sofisticado y con varios programas de funcionamiento para poder avanzar con más facilidad por vías con ciertas dificultades (Grip Control).
Este 2008, al igual que el modelo al que sustituye, se fabricará en Vigo (España).
| Fecha | Cambios |
|---|---|
| 04-05-2023 | Publicamos información e imágenes del restyling del Peugeot 2008 (2023). Reemplaza al Peugeot 2008 (2020). |
